15年老车最建议用什么牌子的机油
1、年老车最建议使用美孚1号高里程、壳牌超凡喜力、嘉实多磁护、胜牌MaxLife、道达尔快驰High Mileage高里程机油，预算有限可选长城金吉星、壳牌黄喜力HX嘉实多金嘉护或美孚速霸1000等。高端全合成机油推荐美孚1号高里程：抗磨损能力极强，尤其适合老车发动机保护。
2、年的老车在选择机油时，要综合考虑车辆的具体状况和使用需求。一般来说，可以选用一些高里程全合成机油。这类机油能为老车提供更好的保护，减少发动机磨损。费用方面会因机油品牌、规格以及购买渠道等因素而有所不同。像一些知名品牌的高里程全合成机油，4升装的价格大概在200元到500元不等。
3、对于15年的德系老车，选择合适的机油很关键。一般来说，建议选用高粘度、具有良好抗磨损和清洁性能的机油。首先，高粘度机油能更好地适应老车发动机内部可能存在的间隙变大等情况，提供更可靠的润滑保护。
4、对于老车，建议使用半合成机油，如磁护或蓝壳5W40等级别的机油。以下是具体原因和建议：机油类型选择：半合成机油：对于老车来说，半合成机油已经足够满足其润滑需求。与全合成机油相比，半合成机油的价格更为经济，同时更换周期适中，一般为50007500公里。
5、对于15年的德系老车，选择合适的机油很关键。一般来说，建议选用高粘度、抗磨损性能较好的机油。首先，老车发动机内部部件磨损相对较多，间隙可能会有所增大。高粘度机油可以更好地填充这些间隙，形成更有效的密封，减少机油泄漏，同时能降低部件之间的摩擦，保护发动机。
十年老车用5w30还是5w40机油好
1、一般来说，由于老旧车长期的磨损会造成各部件的间隙过大，比如配气机构，还有曲轴连杆机构，活塞环和缸筒等，这些部件配合间隙过大就需要选择粘稠度更高一些的机油，而5W40的润滑机油要比5W30的机油粘稠度更高一些，因此老旧车用5w40机油会更好一些。
2、W30机油适合老车的低温启动，能降低发动机磨损，但高温保护性能相对弱些；5W40机油高温保护好，可减少高温下的机油消耗，不过低温流动性稍差，可能影响冷启动。 **5W30机油 - 低温性能好：“5W”中的“W”代表冬季，数字越小，低温流动性越好。
3、老车机油选5W-30还是5W-40，得看具体车况。如果车辆发动机磨损不严重，平时驾驶风格比较温和，5W-30的机油通常就比较合适。但要是发动机磨损较大，或者经常处于高温、高负荷状态下行驶，5W-40的机油可能更能满足需求。
4、如果老车发动机磨损较小，5W30是个不错选择。它的低温流动性好，在冷启动时能快速到达发动机各部件，减少磨损。而且相对较稀的机油能降低发动机内部运转阻力，有助于节省燃油。比如一些日系老车，本身发动机设计较为精密，使用5W30能维持较好的性能和经济性。
十年以上的老车用10w40还是5w30
1、十年以上的老车用10w40好。正常情况下老车用10W40还是5W40主要是要根据当地的环境进行考虑选用，如果最低温度不低于零下25摄氏度的话，那么机油10W40是适合老车的，所以最终还是要结合实际情况进行决定。
2、老车使用机油时，选择10w40或5w40取决于当地环境温度。10W40适用于零下25摄氏度以上的环境，而5W40则适合在零下30摄氏度的低温下使用。在高温下，两种机油的粘度等级相同，均为40，这意味着它们在高温下的表现相似。然而，粘度等级40意味着机油的粘度较高。
3、对于老车，尤其是运行超过十年的，选择10w40机油更为适宜。因为老车发动机内部通常存在显著磨损，高温下粘稠度更高的机油能提供更佳的保护。5W40机油的粘度更高，能够有效保护发动机的配气机构、曲柄连杆机构等关键部件，减缓磨损，同时减少因间隙增大而产生的噪音。
4、对于10年或10年以上的老车，建议使用粘度为5w40或10w40的机油。这两种机油的粘度适中，既能够满足老车对机油润滑性能的要求，又能够在一定程度上降低油耗。5w40机油：适用于气温较低且对机油润滑性能要求较高的地区。其低温流动性较好，能够在冷启动时迅速润滑发动机内部零件，减少磨损。
5、年车龄的汽车建议优先选择40粘度机油（如5W40或10W40），但需结合车况、车系和使用环境综合判断。具体分析如下：推荐40粘度机油的核心原因若发动机存在磨损或老化（如配气机构、曲轴连杆部件间隙增大），40粘度机油的高粘度特性可形成更厚油膜，填补磨损缝隙，减少漏油和烧机油问题。
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