奇瑞汽车上海研发中心待遇如何
1、薪酬水平奇瑞研发岗位整体薪酬区间为8K-50K，其中80%的岗位薪资集中在10-50K，20%的岗位薪资在8-10K。近一年数据显示，多数岗位薪资为10-15K。
2、好，根据查询BOSS直聘信息显示。福利待遇：奇瑞汽车上海研发中心员工工资为8000元，公司提供食堂，缴纳五险，有交通补助。休息时间：奇瑞汽车上海研发中心员工休息时间是六日双休，法定节假日都是正常休息的。
3、奇瑞上海研发中心很好。据查询搜狐网资料，奇瑞上海研发中心工作5年左右至少5W一个月，工资水平高，公司注重人才的培养及晋升机制，同时提供良好的办公环境及福利待遇，吸引全国各地精英人才。奇瑞上海研发中心是奇瑞汽车在上海于2012年新成立的研发中心，集技术中心、造型中心及精品中心为一体。
4、研发中心坐落于上海，工作五年左右至少可以获得5万元的月薪，具体薪资还会根据个人能力和工作经验有所浮动。位于江苏常熟的制造基地，工资水平相对较低，大约在1万元左右，工作3-5年后。如果你现在在国内的汽车厂工作，奇瑞捷豹路虎无疑是一个不错的选择，未来会有更大的升值空间。
5、好。奇瑞上海研发中心待遇好，每月工资八千元，有五险一金。上海，简称“沪”，别称“申”，是中国最大的经济中心和重要的国际金融中心城市。
奇瑞汽车搞896加班,被上海员工投诉了
奇瑞汽车在上海的员工因公司实行的“896”加班制度（即每天8点上班，9点下班，一周工作6天）而发起投诉。这一事件在职场社交平台“脉脉”上引起了广泛关注，认证为奇瑞员工的网友发帖揭露了公司内部加班的严重情况。
有员工在网上发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，如“896”工作制（早上8点上班，晚上9点下班，一周工作6天），销售前线人员更是需要“007”工作制（全天候工作）。有爆料称，奇瑞要求员工强制加班到22：00，并需要写日报，人事部门还会每天统计加班情况。
尽管ESG报告中对员工福利的描述看似完善，但实际情况却与报告中的描述大相径庭。有媒体指出，奇瑞汽车的ESG报告中并未有第三方为其真实性提供担保，而公司内部的加班文化和员工福利问题引发了广泛质疑。
有员工反映，奇瑞汽车内部存在强制加班的情况，其中“896”（即每周工作8天，每天从早9点工作到晚9点）是标配，销售前线人员甚至需要“007”（即全天候工作）。对于研发岗位的员工来说，工作日常常需要忙到七点多、八点多才能下班，周六也被强制要求出勤，并且领导可能会要求周六九点就开始开会。
事实上，在“345”策略之前，奇瑞汽车就已经因加班问题而引发过关注。去年3月7日，一封奇瑞汽车高管要求周六加班的内部邮件被曝光，一度引发争议。该邮件要求行政领导们将周六视为正常工作日，并想办法规避法律风险。尽管当时高管回应称本意不是压榨员工，但这一事件仍然引发了员工和网友的不满。
而技术服务类岗位因工作性质分班次上班，基本无需加班。这种差异表明，企业面临的外部压力（如技术封锁、市场竞争）会显著改变研发岗位的加班需求。行业特性与岗位类型决定加班频率奇瑞研发岗位的强制加班模式（“896”工作制，即早8点至晚9点、每周6天）反映了汽车行业对研发周期的严格把控。
奇瑞在上海有几个研究院
1、该品牌在上海有两个研究院，分别是奇瑞上海研发中心和上海前瞻设计工作室。奇瑞上海研发中心：奇瑞上海研发中心是奇瑞在全球的研发中心之一，主要承担奇瑞汽车最新的研发成果和技术进展的发布，同时也负责回答广大网友对于汽车科技和研发的相关问题。上海前瞻设计工作室是奇瑞汽车设立在上海的设计工作室，主要负责奇瑞汽车的前瞻设计研究工作。
2、奇瑞研究院分为中央研究院1个，乘用车研究院3个，汽车工程研究院、旗云研究院。反正很多院，这些院的职责基本上可以概括为：汽车外形、内饰研发。发动机、变速箱研发，总成件研发，整车性能测试与标定。其次也拥有内部管理比如财务、认识等。
3、难以简单判定奇瑞研究院和吉利研究院哪个待遇更好，需根据个人对薪资、休息时间、发展机会等方面的侧重来选择。
4、能。奇瑞汽研究院是奇瑞汽车工程技术研发总院下属机构，该机构大专生能进去上班，是不限制学历的，奇瑞研究院分为中央研究院1个，乘用车研究院3个，汽车工程研究院、旗云研究院。
5、好，根据查询BOSS直聘信息显示。福利待遇：奇瑞汽车上海研发中心员工工资为8000元，公司提供食堂，缴纳五险，有交通补助。休息时间：奇瑞汽车上海研发中心员工休息时间是六日双休，法定节假日都是正常休息的。
上海金山区奇瑞官方4s店地址
上海市闵行区光华路525号。奇瑞汽车是奇瑞品牌旗下的汽车厂商，目前有多款车型在售，例如瑞虎3x、瑞虎瑞虎5x、瑞虎瑞虎艾瑞泽艾瑞泽艾瑞泽GX。
首批奇瑞eQ治安巡逻车交付上海市：日前，在上海市金山区亭林镇文化活动中心广场，首批17辆奇瑞eQ电动汽车作为治安巡逻车正式交付投用。这是奇瑞新能源汽车首批治安巡逻车应用，开创了国内新能源汽车治安巡逻推广应用的先河。
WEY在上海地区共有7家4S店，分别位于：普陀区、嘉定区、奉贤区、浦东新区、闵行区、金山区，经销网络还是比较齐备的。或许是工作日的缘故，亦或是当天气温较高的缘故，当小小值来到这家位于七宝附近的WEY 4S店的时候，店内并没有其他的顾客来看车，显得有些冷清。
奇瑞在上海销售靠谱不
奇瑞在上海的销售是否靠谱不能一概而论。一方面，存在部分不规范的奇瑞4S店：缺乏诚信与责任感：例如上海青浦的奇瑞华东旗舰体验中心（或上海深捷瑞奇瑞汽车），被曝出在销售过程中存在拖延交车、提供瑕疵车辆等问题，且服务态度冷淡，客服和投诉电话形同虚设。
奇瑞在上海的销售通常是比较靠谱的。奇瑞是一家知名的汽车品牌，在市场上有一定的口碑和信誉。其在上海的销售渠道一般经过正规的授权和管理。首先，奇瑞在上海有众多授权经销商，这些经销商经过品牌方的筛选和培训，具备专业的销售和服务能力。
上海远程奇瑞4s店很好。上海远程奇瑞4s店服务态度很到位，工作态度良好，热情，积极主动，能及时为客户效劳，不计较个人得失，有奉献精神，进店以后如果你需要了解那辆车，他们会很耐心的给你讲解，讲解的非常详细。
在上海车展中，奇瑞捷途作为中国新锐SUV品牌代表表现极为闪耀。具体表现如下：多款重磅产品亮相：奇瑞捷途以“健康出行 智享捷途”为参展主题，携捷途X70 PLUS诸葛版、捷途X70 PLUS、全新一代捷途X90、捷途X90 PLUS等多款产品亮相，展现了深厚的产品底蕴，为用户描绘出未来智能健康出行新蓝图。
工作强度：在奇瑞，896工作制几乎是“标配”，而销售人员更是需要“007”工作制，即一周工作7天，24小时待命。这种高强度的工作模式让员工们苦不堪言。内部氛围：帖子中提到，华为虽然也加班，但真给钱。相比之下，奇瑞的加班制度让员工们感到不满和失望。
奇瑞上海分公司是国企还是私企
1、奇瑞上海分公司是国企。奇瑞集团，全名奇瑞控股集团有限公司，其背后的所有权主要归属于国家。具体来说，它是由安徽省和芜湖市两级政府共同出资设立的企业，因此被归类为地方国有企业。这一属性决定了奇瑞集团及其下属分公司的基本性质。上海作为奇瑞汽车的重要研发中心之一，承载着奇瑞在技术创新和产品研发方面的重要任务。
2、综上所述，中国汽车市场中众多知名品牌如广汽、奇瑞、上汽、北汽、江淮、华晨、一汽、东风和长安汽车等，大都拥有国企背景。这些国企汽车品牌在中国汽车产业的发展中扮演着举足轻重的角色。
3、四大地方国有车企上海汽车集团股份有限公司（上汽集团）：总部上海，是中国最大整车上市公司。自主品牌包括荣威、名爵，合资品牌有上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱。广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）：总部广州，业务涵盖乘用车、商用车。
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