第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
1、作为换代产品，全新S级的外观内饰、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹、声纹识别，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊，可谓是武装到牙齿。
2、除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆。
3、所以从功能上说，ADS就是点对点的L4级自动驾驶——这也是华为将其称为高阶自动驾驶方案的原因。 当然，ADS的技术架构也来自L4级自动驾驶系统，这一点下文会详细聊到。 理解ADS的第二个关键点是责任划分问题。 按照SAE或者工信部的标准，华为ADS属于L2级自动驾驶系统——系统提供辅助，驾驶责任由驾驶员承担。
4、虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。
2020款奔驰S级回馈客户,全系3.0T+48V微混,后排座椅可半躺
款奔驰S级新车型，有一个重大的配置上的改变，新车型入门级已经不再使用0T发动机，而是全系搭载型号M256直列六缸0T涡轮增压发动机，并且全系搭载48V微混系统。可以说，2020款奔驰S级比以往车型可买性更强。
动力部分，改款北京奔驰E级长轴版将继续配备三种动力，其中，E 260 L搭载5T发动机+48V微混系统，最大功率输出184马力；E 300 L车型搭载0T低功率版发动机，最大功率输出258马力；E 350L则搭载0T高功率版发动机+48V微混系统，最大功率输出299马力。新车全系匹配9速手自一体变速器。
动力部分，梅赛德斯-迈巴赫GLS提供有两种发动机配置，其中GLS 480 4MATIC车型配备0T直六发动机+48V微混系统，最大功率输出367马力。GLS 600 4MATIC车型则配备0T V8发动机+48V微混系统，最大功率输出558马力。值得一提是，48V微混系统所搭载的ISG电机可以在瞬间提供16kW的额外功率和250牛米的扭矩。
动力部分，中规版新一代奔驰S级全系配备0T发动机+9AT变速器+48V微混系统。其中S 400 L车型最大功率输出313马力；S 450 L车型最大功率输出367马力；S 500 L车型最大功率输出435马力。作为一款旗舰豪华轿车，新一代奔驰S级在各项性能及技术指标上都有不逊于宝马7系、奥迪A8L的表现。
在动力上，不同的车型搭载的动力组合也不一样，CLS 300车型搭载的是0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米；CLS 350车型搭载0T发动机+48V微混系统，最大功率可达299马力，最大扭矩400牛·米。
座椅布局方面，新车提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局。最后动力方面，新车将搭载一台0T直列六缸汽油发动机和48V微混动系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，后期还将增加一款0T V8发动机和48V微混动系统，最大功率489马力，峰值扭矩700牛·米，传动系统方面标配9AT变速箱。
驾史员丨大哥·大佬·大奔——梅赛德斯-奔驰S级历程回顾(下)
1、第六代梅赛德斯-奔驰S级的出现，已然让许多富豪们跃跃欲试。到了第七代梅赛德斯-奔驰S级（W140）车型时，这款车更是被富豪们疯狂抢购。准确地说，这一代是大多数中国人印象最深刻的一代。人们称之为“大奔”之外，也有一个令我们十分熟悉的名字——“虎头奔”。这一代的S级更加沉稳，无形之中透露着霸气。
2、在1951年，梅赛德斯-奔驰在第一届法兰克福车展上，正式发布了代号为W187的Ponton 220车型，便是第一代奔驰S级，就此拉开了奔驰S级近70年的发展里程。当时的220备受消费者喜爱，于是奔驰又增加了敞篷、旅行等多种车型。第二代：1954-1959 1954年，奔驰推出了W180系列的Ponton的220 A轿车。
3、年，梅赛德斯61奔驰又对其原有的6缸发动机进行了3项彻底的改进，并应用于新的产品上，220b、220Sb、220SEb、300SE也随之相继问世。其中，1961年8月亮相的300SE可以说是代表之作，它应用了4速自动变速箱和梅赛德斯61奔驰新研发的动力方向盘。
4、这一代奔驰S级是有史以来最枝繁叶茂的S级，有奔驰S级四门轿车标准轴距版（W222）/长轴距版（V222）/S级Coupe（C217）/S级Cabriolet（A217）、迈巴赫S级四门轿车（X222）/迈巴赫S级Pullman（VV222）/迈巴赫S级Cabriolet、AMG S级四门轿车/AMG S级Coupe/AMG S级Cabriolet。
下面图片奔驰S级分别是哪年款?
1、年，奔驰推出了W116系列，并共发布了三款车，分别是280 S、280 SE和350SE，而这一代奔驰S级首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。奔驰后续还发布一款顶级车型450 SEL 9，而这9升的排量也是迄今为止德国排量最大的量产乘用车。
2、年诞生的第六代梅赛德斯-奔驰S级（W126）在外观的前后对比之中都更像是一个过渡车型。在豪华、动力、舒适、安全等方面都成为标杆之后，梅赛德斯-奔驰已处于行业制高点，但他们深知绝不能停止探索。
3、第7代奔驰S级，底盘代号W140系列（1991年-1998年期间生产），俗称“虎头大奔”的一代经典S级；价格由于年代久远已不可查。
4、奔驰S级的换代周期通常为7年左右。以下是历代车型的发布时间供参考：现款第七代（W223）发布于2020年9月 第六代（W222）发布于2013年5月 第五代（W221）发布于2005年9月按照这个规律，下一代（W232）预计将在2027年左右发布。
五环仪表到贯穿屏,奔驰S级内饰如何成为同级标杆?
内饰方面，第九代奔驰S级开始采用环抱式的设计风格，另外COMAND系统作为这一代车型的最大亮点在科技感上贡献巨大。中控屏幕以及液晶仪表都是那个年代里豪华车级别特有的配置。同时也是这一代车型开始，怀挡的操作方式正是回归到奔驰S级车型上。
作为奔驰的旗舰轿车，新一代S级外观、内饰的视觉效果及驾乘品质都堪称同级标杆，全新的MBUX信息娱乐系统更加智能和强大，而更加智能和舒适的座椅则进一步提升了新一代奔驰S级的驾乘舒适性。虽然新车刚出现的时候，外观和内饰有些小插曲，但是它仍然保持了足够的影响力，这对于S级的潜在消费者来说已经足够了。
走进车内，和之前曝光的照片一样，全新的S级取消了原来的贯穿式的连体大屏，可能是因为当下市场上这样的设计太多了，奔驰S级也想另辟新径。
大佬的最爱,奔驰S级进化简史
在1951年，梅赛德斯-奔驰在第一届法兰克福车展上，正式发布了代号为W187的Ponton 220车型，便是第一代奔驰S级，就此拉开了奔驰S级近70年的发展里程。当时的220备受消费者喜爱，于是奔驰又增加了敞篷、旅行等多种车型。
Mercedes-Benz S-class的演化史中，W111和W109作为3代和4代车型，定夺了日后S-class风格走向。以下是关于这两款车型的详细介绍：W111（第三代S-class）问世时间与背景：W111于1959年问世，是S-class的第三代车型。当时，S-class这个车系还不独立存在，只是在代表排量的数字后面加个后续S。
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