热门合资SUV降价排行:途观L/奇骏降幅超3万,皓影/RAV4坚挺
令人意想不到的是广汽本田缤智这款日系SUV，在重庆地区经销商给出的优惠达到了23000元，降幅排在第四位，没想到品牌保值率第一的广汽本田也有翻车的时候，不过大幅的降价也让缤智在9月份拿下了17072台的月销。
从售价层面上看，日产奇骏2021款0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版厂商指导价为73万元，就目前掌握的市场行情，这个版本车型的终端优惠在9万元，相比五座版本降幅并不是特别大，但依然具有不错的吸引力。综合算下来，该版本车型的裸车价来到了183万元，性价比较为突出。
一汽丰田RAV4荣放在5月销售了13207辆，排在了合资SUV销量排行榜第三的位置。虽然销量表现尚可，但更多还是依靠较大的终端优惠在支撑销量，根据数据显示，目前部分地区终端优惠可达4万元。RAV4在2022年虽然作为全球销量最高的车型，但目前也不得不想办法迎接新能源车型的挑战。
大众途昂为什么价格暴跌
此次降价直接原因是上汽大众销量连续下滑：2024年销量下降51%，2025年前两个月跌幅扩大至159%，产能利用率仅55%。降价后，途昂Pro在合资中大型SUV市场中价格竞争力显著增强，尤其对预算有限但追求空间与品牌的用户吸引力提升。
大众途昂450pro（途昂PRO）销量下滑的核心原因包括价格失衡、竞品冲击、产品短板、市场环境变化及保值率劣势，具体分析如下：价格与性价比失衡途昂PRO起售价30.99万元，终端优惠后仍接近29万元，与奥迪Q5L等豪华品牌车型价格高度重叠。
途昂5座价格暴跌的原因：途昂内饰挡次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感。不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变。最受不了的就是方向盘和空调按钮，设计师能不能别这么懒的。
途昂大降价是质量原因。途昂质量问题主要体现在，门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。
为什么官降的幅度差别这么大呢？我觉得究其原因，只有一点。那就是大众要重新梳理一套新的定价体系。换句话说，就是要重新定位这两款车，因为市场的风向变了。 首先，降幅最小的是途昂最入门的三个配置，分别是330TSI舒适、380TSI舒适和豪华，只调低了1000元，这1000元其实在我理解，只是为了调整后的价格好看一点。
销量连续5年下滑,豪掷37亿元救市,上汽大众要重回巅峰?
与上一年同期相比，上汽大众的销量下滑了17%。显然，在短短的5年时间中，上汽大众的年度销量已经从200余万台，下降至120余万台。这种情况下，上汽大众豪掷37亿元，对旗下全系车型进行补贴，无疑将对其销量有很大的提振作用。只是，上汽大众如果想重回巅峰期，应该并不是那么容易。
先从我们熟知的上汽大众来说，其2024年销量为1181万辆，同比下滑 51%，已经连续两年呈现下滑态势。曾经凭借着帕萨特、朗逸等车型在国内市场长期占据销量前列，如今在新能源汽车的冲击下，传统燃油车市场份额被不断蚕食，尽管也推出了一些新能源车型，但市场反响不如预期。
大众帕萨特一直是整个B级中型轿车市场的顶流，直到去年在中保研碰撞测试中遭遇滑铁卢。但是，国人总是健忘的，短短几个月之后，这款车在9月份的销量又突破2万辆，重回巅峰。在9月份，帕萨特也对产品进行了改款升级，在外观内饰和动力上并没有做大调整，而是进一步优化和升级了部分配置。
另外值得一提的是，2019年开始长安的SUV阵型开始逐渐进入到了“PLUS”时代，重回销量巅峰，长安这次确实是底气十足。宝骏510：危机四伏，始终难以破局 作为前十榜中跌幅最大的车型，超过40%的下滑幅度，且直接从2018年的第二跌倒了第五，其实足以值得宝骏警醒了。
自从今年4月以来，上汽通用别克已经连续6个月实现了销量的同比增长，展现出强大的复苏势头，旗下轿车、SUV、MPV多板块都呈现出了十足的“拼劲”。 英朗成为了这一轮别克销量复苏的关键。重新采用了四缸机之后，英朗的销量呈现出重回巅峰的势头，9月份共销售31836辆，同比增长达到28%。
上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威）。2 东风汽车股份有限公司（东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康）。
走出中保研碰撞阴影?途观L触底反弹,7月售近2万台大涨47.5%
在那个批次的碰撞测试中，中保研共计碰撞了12款车型，途观L成绩竟然为M，颠覆全国懂车人士的观点了，让人大跌眼镜。再加上，此后帕萨特在碰撞测试中，A柱断裂、气囊跑偏的问题，更是让上汽大众面临着巨大危机。因此途观L和帕萨特的销量也大受影响。
在众多车企当中，长安汽车的销量是很值得称赞的！笔者了解到，2020年7月，长安汽车的销量为149万辆，同比增长347%；1-7月累计销量为959万辆，同比增长04%。与其他品牌下滑的现象相比，长安汽车能够在7月快速回暖，实属不易。值得一提的是，长安汽车的畅销，更多的还是由于自主品牌发力。
春节优惠出炉,探岳/途观L等热销合资中型SUV,最高降价2.5万元
一汽大众探岳 国六版 指导价：159-339万 优惠幅度：最高优惠5万元 终端参考价：109万起 在2019年全年合资中型SUV零售销量排行榜中，大众探岳以167，749辆排名第二位，仅次于大众途观L，自9月份起销量更是连续超过2万辆，四季度累计销量比途观L还要高，深受用户喜爱。
价格差异探岳L：指导价通常比途观L Pro低2万-3万元（具体因配置而异），终端优惠幅度更大，入门门槛更低。途观L Pro：定位略高，起售价更高，但部分高配车型的科技配置更丰富（如更先进的驾驶辅助系统）。
途观L 300TSI龙腾版在平价市场中性价比突出，适合预算有限但追求空间、配置和可靠性的消费者。具体表现如下： 价格优势显著官方指导价168万元，终端优惠后最低可达129万元，较同级别合资中型SUV低2-3万元。
途岳为紧凑型SUV，尺寸最小，适合预算有限或对空间需求不高的用户，但后排和后备厢空间较局促。探岳为中型SUV，轴距2731mm，后备厢容积506L，空间规整，兼顾城市通勤与家庭载物需求。途观L尺寸最大（轴距2791mm），后排空间充裕，适合长途出行或多成员家庭。
大众探岳和途观L都是市场上比较受欢迎的中型SUV。如果要选择哪款更划算，需要综合多方面因素考量。从价格方面来看，两者在不同配置下价格有一定差异。探岳可能在某些配置上优惠幅度较大时，价格优势凸显；途观L也会有相应的促销活动，具体得看当时经销商给出的优惠情况。
探岳和途观L均基于大众MQB平台打造，途观L是全球版车型，探岳则是一汽大众针对中国消费者打造的特供车型，它们均定位中型SUV，价格差距也不大，其中途观L官方指导价为258~258万元，探岳售价169~249万元，在配置相当的情况下，两车价格相近，且均有不低的优惠，最终落地价差距也很小。
提车三天,途岳就宣布官降,众人为之惋惜,车主这样分析很有道理
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