凯迪拉克“头号W牌”,CT5确实是“有料”
1、凯迪拉克CT5作为品牌“头号王牌”,确实在性能、设计、配置等方面展现出“有料”的实力。具体表现如下:平台与驱动架构:CT5基于通用电子架构平台打造,是该平台首款后驱车型。后驱布局结合50:50的车身比例,不仅强化了运动操控基因,更直接对标宝马3系等豪华运动轿车,形成差异化竞争。
2、凯迪拉克“头号W牌”CT5,确实“有料”凯迪拉克CT5作为一款高性能、高性价比的中型豪华轿车,凭借其出色的设计、配置和动力表现,在市场上赢得了广泛的关注。以下是对凯迪拉克CT5的详细解析:外观设计 凯迪拉克CT5采用了更加运动和个性化的设计,高颜值的外观让人眼前一亮。
3、凯迪拉克CT5不是纯粹的进口车,但可能包含进口零部件或技术,并在国内进行组装生产。以下是对此观点的详细解释:车型定位与来源 凯迪拉克CT5在北美被视为CTS的后继车型,这表明其在设计和技术上有一定的延续性。
4、凯迪拉克CT5作为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的全球战略车型,凭借其出色的设计和卓越的性能,成为了一款备受瞩目的新车。以下是对凯迪拉克CT5的详细实拍介绍:外观设计 凯迪拉克CT5采用了家族式的外观设计风格,整体造型时尚且富有运动感。
新款凯迪拉克CT5,搭配安吉星,值得观看
1、新款凯迪拉克CT5全系搭载0T发动机,最大功率为174kW,最大扭矩为350N·m。传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱,换挡平顺且响应迅速。底盘采用的是前双球节弹簧减震支柱、后五连杆独立悬架的组合,保证了车辆的操控性和舒适性。
2、凯迪拉克CT5作为中型车市场的一款佼佼者,凭借其出色的设计、丰富的配置以及强大的性能,赢得了不少消费者的青睐。而安吉星系统的加入,更是为这款车型增添了不少亮点。外观设计动感十足 凯迪拉克CT5的车头设计颇具酷炫感,五边形格栅展现出十足的运动气息。
3、款凯迪拉克CT5配备安吉星系统,结合其车辆综合性能,整体具有较高价值,值得考虑拥有。
4、款凯迪拉克CT5配备安吉星,确实值得考虑拥有。以下是对22款凯迪拉克CT5及其配备的安吉星系统的详细分析:车辆外观与内饰 外观:22款凯迪拉克CT5在外观上延续了凯迪拉克家族的经典设计,遁形格栅与泪眼大灯的组合极具辨识度。
5、款凯迪拉克CT5配备的安吉星系统具备较高实用性和安全性,值得消费者关注。以下从功能、性能、服务三个维度展开分析:核心功能覆盖出行全场景安吉星系统整合了导航、免提电话、车况检测三大基础功能,并延伸出车载4G LTE Wi-Fi、安全保障、碰撞自动求助及紧急救援等增值服务。
6、服务质量:安吉星系统以高效、可靠的服务著称,其响应速度和专业性在行业内处于领先地位,用户评价极高。此外,22款凯迪拉克CT5在外观、内饰、空间和动力方面也有出色表现:外观:前脸采用遁形格栅与泪眼大灯组合,车身侧面为平行双腰线设计,营造出轿跑风格,符合年轻人审美。
Lab测试:数据告诉你,凯迪拉克CT5到底运不运动
而这套顶级运动轮胎在操控极限测试中的表现也没有让我们失望,凯迪拉克CT5居然跑出了200G的最大横向过载加速度!看来就运动性而言,凯迪拉克绝非是“样子货”。在AutoLab的测试历史上,操控极限能跑过2G的非性能民用轿车只有两款,除了这次的凯迪拉克CT5之外,另一款就是丰田亚洲龙。
而CT5则是采用了电磁悬挂,通过传感器监测路面震动的情况来自动调节避震器的阻尼,能让车辆在不同的路面都有最适合的软硬程度,也就是说CT5悬挂对于路面适应性更强。如果说3系避震器是两段可调,那么CT5的电磁悬挂就是无限段可调,所以CT5的变道、加速、刹车真的可以实现非常从容的姿态。
CT4-V和CT5-V作为凯迪拉克CT4和CT5的高性能版本,已展现其运动特质,但官方预告显示更强大的Blackwing版本即将登场,预计2021年夏季交付。
凯迪拉克CT5真的就无可挑剔了吗?显然不是!虽然这辆中级豪华运动轿车有着出色的抓地性能和动态表现,但稍显温和的初段加速、油门响应以及仍有提速空间的降挡速度让凯迪拉克CT5仍欠缺一点拳拳到肉的快感。
安全配置:在安全方面,凯迪拉克CT5同样不遗余力。全系标配膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、道路交通表示识别、车道保持辅助等功能,为驾驶者的行车安全提供了全方位的保障。独特的运动新格调 凯迪拉克CT5不仅拥有强悍的产品实力和丰富的配置,更以其独特的运动新格调吸引了众多消费者的目光。
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