标致雪铁龙公布明年新车计划,PSA能实现绝地反击吗?
显然，当下对于PSA来说如何在中国市场扭转局面是重中之重。近日，东风标致、东风雪铁龙对外公布了2021年新车计划，能够令PSA实现绝地反击吗？东风标致方面，在本届广州车展上对外展示了2021年即将投放市场的新车，包括中期改款4005008以及年代款的200408和 508L。
日前，PSA（标致雪铁龙集团）正式宣布了其未来5年的新车规划。根据该规划，PSA将依托标致、雪铁龙以及DS三大品牌，在未来共推出26款乘用车以及8款商用车。以下是对PSA未来5年发展规划的详细解读：新车规划 在未来5年内，PSA计划推出26款乘用车，这些车型将覆盖标致、雪铁龙和DS三大品牌。
PSA（标致雪铁龙集团）在欧洲市场拥有高达18%的市场占有率，然而在中国市场却表现不佳。为了扭转这一颓势，PSA需要解决以下三大症结：提升业务单位运营效率 PSA在华销量下滑的一个重要原因是业务单位的运营效率不高。面对中国市场的快速发展和激烈竞争，PSA必须快速做出决策以适应市场变化。
中国市场：挑战与不确定性并存PSA与FCA在华困境PSA旗下标致、雪铁龙品牌销量低迷，DS已退出中国市场，长安PSA计划整体出售，神龙汽车预计亏损50亿元；FCA旗下广菲克今年销量下滑48%，每售出一辆车净亏损5万元。合并公告未明确针对中国市场的战略调整，仅强调新集团收入主要来自欧洲和北美。
标致雪铁龙计划在未来五年内推出第二代电动车，这款新车将基于EMP1平台开发。这一平台旨在提升电动车的续航里程，并降低售价。在年度股东大会上，标致雪铁龙的首席执行官唐唯实宣布了这一计划，并透露公司已成立新团队来推动新一代电动汽车的研发。近年来，标致雪铁龙在新能源汽车市场表现平平。
法系车的问题,仅仅是在国内市场水土不服吗?
1、销售和服务网络不够完善：法系车在中国市场的销售网点覆盖不足，售后服务的便利性和质量也有待提高。这会让消费者在购车和用车过程中产生顾虑，从而影响其购买意愿。
2、法系车在欧洲是很受欢迎，但是在国内的表现是相当的一般了。这个主要就是水土不服造成的，一个地区对于一个产品的需求是不一样的。国人对于汽车产品的认知与欧洲是完全不一样的。
3、法国汽车在欧洲很受欢迎，但在中国的表现却相当平庸。这主要是水土不服造成的，一个地区对一个产品的需求是不一样的。中国人对汽车产品的认知与欧洲完全不同。法国车的主要产品是多车和掀背车。说白了就是机动性更强的车，当然还有mpv。
4、法国车在欧洲很受欢迎，但在中国表现相当一般。这主要是水土不服造成的，一个地区对一个产品的需求不一样。中国人对汽车产品的认知和欧洲完全不同。法国车的主要产品更多的是轿车和两厢车。说白了就是交通工具的型号多了。当然也有MPV。
5、而国内目前买二手车的人多数都是想省钱的人，这也导致了良心好车因为保养贵，反而不保值，缺点被揪着不放无限放大。
6、之所以法系车不保值归根到底还是因为保有量太少，其实并不是法系车不好，只不过是不适应中国罢了。法系车：在欧洲叱咤风云的法系车，来到中国后明显水土不服，除了当年的老三样代表富康还真没见到有出彩的法系车，法系车早期并不了解中国消费者的需求，也许是不重视中国市场也许是法国人轴。
重压之下,神龙汽车会不会成为下一个“雷诺”?
然而，在电动化的进程中，神龙汽车的优势也并没有太明显。姑且不说横亘在众多品牌的特斯拉，传统品牌吉利、比亚迪、广汽等，造车新势力里的理想、小鹏、威马等，也同样称得上是它的对手。边缘化的神龙，正在“造血”续命 库存积压严重、销量上不去、经销商退网……其实一系列的根源还是在于解决销量问题。
而除了法系车，其实这个品牌日子也不好过，雷诺的现状可能就是它的明天，它就是福特。法系车全线溃败已是行业皆知，数据显示，神龙汽车第一季度销量累计只有6385辆，同比暴跌80%，特殊时期让本就举步维艰的法系车更是雪上加霜，前途渺茫。
东风雷诺的败局在瞬间惊动汽车业界，虽然在疫情之下，各种负面事件层出不穷，很多品牌销量雪崩，甚至法系车近年确实表现一般，但是一家知名合资车企停止运营的重磅炸弹，依然让处于风雨飘摇种的车市再次承受深度打击，同时雷诺也是继菲亚特和铃木之后，第三家中止合资企业运营的合资品牌。
此外，陈彬表示，雷诺从东风雷诺撤出，对神龙汽车也有一定影响，消费者担心买了车之后，公司会不会再关门，将来到哪里去修车。陈彬介绍，目前经销商盈利能力弱，核心人才流失严重，他们经受了非常大的压力，但是他们还在坚守，等待神龙公司做出改变。出生于1976年的陈彬，是东风汽车老兵。
公司商用车业务由东风商用车、东风特商、东风柳汽以及东风有限的下属子公司东风股份与郑州日产开展，其中中重卡和轻型卡车具有优势。东风集团旗下有众多中外合资企业，其中包括东风标致雪铁龙、东风本田、东风日产等，目前来看，法系品牌持续负增长，今年四月雷诺从东风雷诺退出，东风标致雪铁龙也在苦苦挣扎中。
雪铁龙轿车多少钱一辆
指导价：约139万～123万元人民币 实际成交价可能因优惠降至10万～15万元。雪铁龙C4L（紧凑型轿车）：已停售，二手市场价格约5万～10万元（视车况和年份）。雪铁龙C5 Aircross天逸（紧凑型SUV）：指导价：约127万～267万元 终端优惠后约14万～22万元。
特别版或高配车型：可能达到12万至14万元人民币 配备皮质座椅、导航系统、LED大灯等升级配置。注意事项：实际价格需咨询当地4S店，可能存在终端优惠或金融政策（如置换补贴、低息贷款）。部分区域可能有附加费用（如牌照、保险、购置税等），需额外计算。
该车型在售的基础款自动挡车型指导价一般在11万多元，例如139万元。但由于市场竞争和促销政策的影响，其实际售价往往会有较大幅度的优惠。优惠后的价格，根据不同地区和经销商的促销力度，可能低至79万元。雪铁龙C5：该车型的最低配价格相对较高，大概在13万多到15万之间。
今天为大家带来的是 雪铁龙C3L，该车被定位为紧凑型车，搭载2T涡轮增压发动机，官方指导售价为49至59万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
新车价格范围雪铁龙2011款世嘉三厢作为一款紧凑型轿车，其新车官方指导价区间为88万元至198万元。这一价格差异主要源于车型配置的不同，例如发动机排量（6L或0L）、变速箱类型（手动或自动）以及内饰、安全配置的升级。
雪铁龙c3xr补贴价还能买到吗
1、雪铁龙c3xr补贴价还能买到。根据查询相关公开信息显示，截止2023年3元20日，东风雪铁龙C3-XR仍然可以享受补贴后落地价15万元。雪铁龙C3-XR配备2TL3发动机，发动机最大功率116马力，峰值扭矩190牛米，工信部综合油耗5L/100km。
2、裸车价只要12万元出头，而雪铁龙C3-XR的指导价格为139万元，政企综合补贴56000元，优惠后裸车价只要79万元，呵呵，确实让人很动心，下面红涛就来聊聊雪铁龙C3-XR，来看看这款SUV都有哪些优缺点，买它到底怎么样。
3、二手2015款雪铁龙C3-XR可以要，但需结合车况、价格等因素综合判断。以下从优势与注意事项两方面展开分析：优势分析车况与性价比2015款车型在2018年左右时被部分用户认为“磨合得刚刚好”，既非老旧车，又避开了新车的高折旧期。
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希望本篇文章《2023款雪铁龙c3配置／雪铁龙c3新款2021款》能对你有所帮助！
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