消失的10大汽车品牌,你知道几个?
1、已消失的十大汽车品牌包括：广汽吉奥：2016年停产更名。广汽吉奥的停产和改名震惊了经销商和消费者，引发了维权行动。双环汽车：2016年2月停产。双环汽车曾以山寨车型闻名，但在市场竞争中逐渐消失，其生产资质最终被取消。青年莲花：2016年停产。青年莲花的消亡主要归因于产品定位错误和资金链断裂等问题。
2、消失的十大汽车品牌：宝沃汽车 宝沃汽车，这个自称与奥迪、宝马、奔驰齐名的德系豪华品牌，在2022年11月29日宣告破产。宝沃最初是福田汽车打开乘用车市场的棋子，但并未取得成功，反而导致其三年累计亏损超40亿元。后来，宝沃卖身神州系，但不到3年便工厂停工，最终走向破产。
3、消失的汽车品牌包括但不限于以下这些：众泰汽车：因市场竞争激烈和自身经营问题，众泰汽车逐渐淡出市场。斯蒂庞克：这是一个历史悠久的汽车品牌，但也未能抵挡住市场的冲击，最终消失。英伦汽车：英伦汽车在市场上存在过一段时间，但因多种原因未能持续发展，最终退出市场。
4、未来几年可能消失的汽车品牌包括斯柯达、马自达、DS、英菲尼迪等。斯柯达：斯柯达在中国市场的销量大幅下滑，主要因为其产品定位尴尬，性价比不及捷达和自主品牌。同时，斯柯达在电气化转型方面滞后，未能跟上市场趋势，导致其在中国市场的竞争力不断下降。
5、力帆汽车 力帆汽车起初以生产货车和卡车起家。随着自主品牌的崛起，力帆汽车逐渐失去市场竞争力。尽管尝试通过推出“盼达汽车”进行改变，但遭遇骗补事件后，其经营状况进一步恶化。最终，力帆汽车因负债问题进行破产重组，被吉利品牌收购，并由吉利科技CEO徐志豪担任力帆集团董事长。
已经破产的国产车企
已经破产或停产的国产车企包括君马汽车、华晨中华、陆风汽车、猎豹汽车、威麟、潍柴英致、云雀、新凯、知豆、北汽幻速、北汽威旺、国机智骏、大乘汽车、大迪汽车、天际汽车、新特汽车、雷丁汽车、速达汽车、众泰汽车、纳智捷汽车、汉腾汽车。
以下是一些已经破产的国产车企： 双环汽车：曾推出过一些车型，比如双环小贵族等，试图模仿一些知名品牌车型的外观设计，但后期因多种原因经营不善，逐渐走向衰落。 华泰汽车：曾经在SUV等领域有一定布局，推出过圣达菲等车型，不过后来在技术研发、市场竞争等方面出现问题，最终破产。
以下是一些已经破产的国产车品牌： 双环汽车：双环曾推出过一些车型，例如双环小贵族等，试图在小型车等细分市场有所作为。但由于产品竞争力不足、技术研发滞后等多种因素，逐渐在市场中失去份额，最终走向破产。 华泰汽车：华泰在SUV领域有过一定布局，像圣达菲等车型曾有一定销量。
华泰汽车：华泰曾涉足SUV等领域，推出过圣达菲等车型。但后来由于经营不善、资金链断裂等问题，发展陷入困境，最终破产。 力帆汽车：力帆在摩托车领域有一定知名度，后来进入汽车行业，推出过多款轿车和SUV。然而，随着市场竞争加剧、新能源转型不力等原因，力帆汽车逐渐衰败，最终破产。
十大停产汽车名单
极越汽车：2024年12月停产，负债率60%并曝70亿财务漏洞。陷入严重经营危机的品牌 捷豹路虎：2025年4月在华销量同比暴跌759%，前4个月累计销量下滑441%，经销商库存超2个月，多地门店退网或转型售后。玛莎拉蒂：2025年调整后运营亏损达6亿欧元，畅销车型已停产，继任者需等到2027年，终端车型优惠力度大。
大众辉腾（Phaeton）特点：大众旗舰豪华轿车，搭载12缸W型发动机，以低调外观和手工工艺著称，被誉为“隐形豪车”。停产原因：高昂制造成本与市场定位模糊，最终不敌同级竞品。 宾利慕尚（Bentley Mulliner）特点：8T V8发动机的英伦豪华轿车，累计销量超7300辆，曾是宾利品牌旗舰。
陆风汽车：2022年11月停产，虽未正式宣布破产，但车型已穷途末路，市场表现不佳。猎豹汽车：2019年8月停产，该品牌在市场上逐渐边缘化，最终停产。威麟：2012年停产，该品牌在市场上的存在感逐渐降低，最终退出市场。潍柴英致：2021年7月停产，该品牌在市场上的表现不佳，最终未能持续运营。
十大停产汽车名单包括但不限于以下车型和品牌：广汽讴歌：其代表车型有讴歌CDX、讴歌RDX，退市时间为2023年1月9日。广汽讴歌作为本田的高端品牌，在中国市场表现不佳，最终选择退出中国市场。广汽菲克：代表车型有Jeep的自由光、自由侠、大指挥官、指南者等，退市时间为2022年7月18日。
三菱汽车退出中国,一个时代结束了
三菱汽车退出中国，标志着其在中国四十余年发展历程的终结，也象征着一个技术引进时代的落幕。发动机业务全面终止：7月22日，三菱汽车宣布终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作，全面停止该合资公司的发动机业务运营。
是的，三菱汽车已彻底退出中国市场。2025年7月22日，三菱汽车宣布终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作及发动机业务运营，这标志着其在华所有生产业务正式终结。自此，三菱在华已无生产布局，仅保留部分售后支持。
现在没有三菱的新车可以购买了。背景分析：三菱汽车于2025年7月正式宣布彻底退出中国市场。这一决定意味着三菱汽车在中国市场的所有业务活动，包括新车销售，都将停止。市场现状：早在2023年3月，三菱汽车就已经结束了在中国的整车生产，并停止了新车销售。
三菱汽车已经退出中国。2025年7月22日，三菱汽车宣布终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作，并停止其发动机业务运营，标志着三菱汽车彻底退出中国汽车生产领域。此前，三菱在华整车生产已于2023年10月终止，广汽三菱重组为广汽集团全资子公司，长沙工厂由广汽埃安以1元象征性价格接盘。
日系车并未全面退出中国市场，但部分品牌因市场竞争和战略调整已退出。三菱汽车已彻底退出中国市场。2025年7月22日，三菱宣布终止与沈阳航天三菱的发动机合资业务，至此其在华整车及发动机生产业务全部清零。
三菱汽车（广汽三菱）退出时间：2023年宣布停产，2025年7月正式终止合资关系。背景：作为最早进入中国的日系车企之一，三菱1980年代通过发动机技术合作入华，1997年成立沈阳航天三菱合资公司。其发动机曾占国产车30%份额，但电动化转型缓慢，2024年销量暴跌至万余辆。
铃木汽车中国停产了吗
1、铃木汽车在中国已经停产并完全退出中国市场。2018年，铃木汽车在中国市场的退出进程正式启动。当年6月，铃木从昌河铃木撤资，结束了与昌河汽车的合资合作。同年9月，长安汽车以1元的价格收购了铃木所持有的长安铃木50%股权，使长安铃木成为长安汽车的全资子公司。
2、铃木汽车在中国已基本停产。近年来，铃木在中国市场的份额逐渐萎缩，最终导致其做出停产的决策。一方面，市场竞争愈发激烈。随着众多其他品牌不断推出新车型，在技术、配置、设计等方面不断升级，铃木部分车型显得竞争力不足。
3、铃木退出中国市场后，铃木车仍然可以购买。具体原因如下：销售业务转让：铃木并没有完全退出中国市场，而是将其销售业务转让给了长安汽车。因此，消费者仍然可以通过长安汽车这一渠道购买到铃木车型。二手车市场：除了通过长安汽车购买新车外，消费者还可以在二手车市场上找到铃木车型。
4、铃木奥拓在中国市场的停产时间存在两个关键节点，最终全面停产时间为2018年。具体停产过程可分为以下两个阶段：第一阶段：车型分批停产（2008年）2008年7月，长安铃木宣布奥拓经典车型正式停产。这一决定标志着奥拓系列在中国市场的首次大规模调整，主要涉及基础款车型的退出。
盘点2022消失的十大汽车品牌
1、消失的十大汽车品牌：宝沃汽车 宝沃汽车，这个自称与奥迪、宝马、奔驰齐名的德系豪华品牌，在2022年11月29日宣告破产。宝沃最初是福田汽车打开乘用车市场的棋子，但并未取得成功，反而导致其三年累计亏损超40亿元。后来，宝沃卖身神州系，但不到3年便工厂停工，最终走向破产。
2、广汽菲克：代表车型有Jeep的自由光、自由侠、大指挥官、指南者等，退市时间为2022年7月18日。广汽菲克因销量下滑和经营不善，最终决定停产并退出中国市场。北汽福田宝沃汽车：代表车型有宝沃BXBXBX7TS等，退市时间为2022年4月9日。宝沃汽车曾试图通过复活老品牌来抢占市场，但未能成功，最终停产。
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