平衡的艺术,试驾全新第四代汉兰达380T
1、车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，禁得起挑剔的目光。我们试驾的380T至尊版车型搭载13英寸全液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏，配备HUD平视显示系统，支持三屏联动智能显示。
2、此次试驾的第四代汉兰达380T车型，搭载了TNGA 0T发动机+Direct Shift-8AT变速箱，作为全球最高效的涡轮增压发动机，目前也是首次搭载到这款车型上，发动机热效率36%，压缩比11：1，最大功率182kW，峰值扭矩高达380Nm，动力表现较第三代汉兰达0T车型全面提升，综合工况油耗仅7L/100km。
3、自第四代汉兰达于去年6月上市以来，便一直有相当数量级的车友呼吁丰田能够加推0T版的车型。
4、牧马人的纯粹和偏执注定了其只会被一小部分人视为珍宝，更多人追求的是一种平衡，一种能多面兼顾的平衡，而能把这种平衡演绎的最为精致的，在40万级SUV中，非丰田普拉多莫属。或许你对普拉多这个名字有些陌生，但说起它的另一个名字，相信很多人都如雷贯耳，那就是丰田霸道。
全新第四代汉兰达价位怎么样?
年6月，广汽丰田公布了第四代汉兰达的预售价，新车价格在28-37万元，相比老款车型贵了4-5万元，不少消费者在看到这个价格后都感到难以置信，那么究竟第四代汉兰达为什么这么贵？外观更漂亮 丰田汉兰达在国内一向有着“大汉”的称号，这是因为第三代汉兰达体型硕大“憨厚”，看着就是一只“大块头”。
全新第四代汉兰达价位现在肯定还是稍微高些，毕竟是新车。等年底估计有促销再考虑吧。很多汉兰达的车迷一直在期待这款车能够推出新款，现在它来了。不过先别急着高兴，看看价格，新款比老款贵了4万块，全新第四代汉兰达的预售价达到了28-37万元，有这个钱，还不如去买BBA了。
至于内饰用料，我个人感觉不是很豪华，但是30万的价位还是可以接受的。在丰田的SUV里，应该算是顶级了。 购买这款车的建议 汉兰达的配置其实分两档：一档是精英版，一档是尊贵版及以上。 精英版288万-258万不等，尊贵版388万-388万为至尊版。精英和贵族的33000差。配置不一样。
动力方面，与以往不同的是，全新第四代汉兰达将搭载丰田第四代混合动力系统THSⅡ的5L全新增强版，电池容量更大，综合性能更高。动力，同时百公里综合油耗。仅1L，可实现1000公里的远距离行驶。综上所述，这台车还是值得购买的。
预售价28万起步的第四代汉兰达,是你喜欢的吗?
我之所以喜欢第四代汉兰达，也是因为我认为第四代汉兰达的质量的确是能够进一步提升的，相比于之前的汉兰达汽车来说，第四代汉兰达能够在制造过程中融入更多时代的元素，而且也能够更加注重产品性能的提升，这在一定程度上能够使得产品质量有所提高。第四代汉兰达的设计更加新颖。
序言：全新的丰田汉兰达已经开始预售，作为一款中型SUV的标杆。很多车型都会跟他做比较。新款的汉兰达比旧款就是贵了4万多，虽然价格不能决定一切，但是很多消费者对于涨价这一点仍然觉得不满意。外观而新款的汉兰达上市了，6款车型官方指导价在26万到35万左右。
车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，禁得起挑剔的目光。我们试驾的380T至尊版车型搭载13英寸全液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏，配备HUD平视显示系统，支持三屏联动智能显示。
说实话，第四代汉兰达380T的售价和双擎版车型有一定的价格重叠区间，所以小编挑选了价格相同的双擎 四驱豪华版和 380T四驱豪华版来进行对比。配置上看，燃油版车型相比起双擎版、多了越野模式、雪地模式、发动机启停、陡坡缓降、真皮座椅、自适应远近光灯。
不可否认，从价格上来看，新车的“门槛”确实会比混动版车型要高，官方指导价为348万-348万元。然而，汉兰达380T却通过“入门即高配”的产品理念，收获了众多消费者的认可，进一步夯实了产品的高端化定位。
低速平柔高速带劲,体验第四代汉兰达380T
接着，新一代汉兰达380T所使用的全进口动力总成和四驱系统，技术表现和性能表现相比上一代车型均有提升。然后，新一代汉兰达380T并没有以“丐中丐”低价套路消费者，“低配”车型四驱豪华版，入门即高配，配置方面也较上一代车型走量的版本有所提升，与双擎四驱豪华版基本一致，就连价格也一样。
首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m，同时匹配8AT变速箱。这样的数据对于家用车来说，说“够用”都显得有点侮辱人。
被动安全方面，全新第四代汉兰达380T基于TNGA-K高端平台打造，采用全新GOA高刚性车身，590兆帕及以上超高强度钢比例提升至51%，全系标配7个SRS空气囊。
底盘方面，全新第四代汉兰达380T与双擎版基本相同，得益于TNGA-K架构，乘坐全新第四代汉兰达380T感觉很舒适，底盘对于细碎颠簸基本都过滤得很干净。前段行程属于轻柔的感觉，而到了后半段悬架支撑又会变得很足。在面对高大的减速带的时候，汉兰达也能够像化巧劲般化解震动，整体的动作非常干脆。
总体来说，在城市及高速路段行驶，第四代汉兰达380T给人以非常高级的驾驶品质。此外在NVH方面，汉兰达380T通过隔音玻璃设计、填充发泡材料、添加吸音棉等多项降噪升级，拥有同级最优的车内静谧性。
总的来说，第四代汉兰达0T燃油版开起来还是相当轻快惬意的，整体依旧是一台平顺舒适的家用SUV。全新TNGA 0T+8AT的动力组合表现在动力及平顺性方面确实有所进步，对于开惯燃油车且喜欢汉兰达的用户来说会是不小的惊喜。
试驾第四代汉兰达380T:标杆实力再升级,产品物超所值!
汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统，最大马力为248匹，峰值扭矩为380N·m，与上一代汉兰达相比，动力输出得到了进一步提升。从实际试驾体验来看，汉兰达的动态表现基本与参数相符，车辆起步敏捷，提速迅速，中后段动力输出平稳。在与8AT变速箱配合的情况下，新车并没有出现明显的顿挫感。
车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，禁得起挑剔的目光。我们试驾的380T至尊版车型搭载13英寸全液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏，配备HUD平视显示系统，支持三屏联动智能显示。
全新第四代汉兰达380T是广汽丰田汉兰达家族的最新成员，相比搭载THS混合动力系统的汉兰达双擎车型，汉兰达380T主要在动力总成与配置方面有所变化。随着380T车型的推出，第四代汉兰达将以“双芯”动力，构筑全新的市场标杆。
在高速路段行驶的时候，全新第四代汉兰达380T中后段动力储备明显要比双擎版车型更充沛，整体的行驶品质感也有所提升。底盘方面，全新第四代汉兰达380T与双擎版基本相同，得益于TNGA-K架构，乘坐全新第四代汉兰达380T感觉很舒适，底盘对于细碎颠簸基本都过滤得很干净。
颠覆性升级智能车联创造极致体验 全新第四代汉兰达380T版除了采用全新动力总成和全系四驱外，在智能车联上也进行了颠覆性升级。全新车机系统导入智能语音导航、面容ID识别、HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联功能。
首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m，同时匹配8AT变速箱。这样的数据对于家用车来说，说“够用”都显得有点侮辱人。
26.88万元起售,七座四驱全系混动!全新汉兰达购车指南
作为中配车型的尊贵版起售价其实已经去到388万元，两驱尊贵版 7座的价格相较两驱精英版 7座高了4万元，配置差异主要集中在舒适性以及科技配置上。外观最主要的变化在于轮圈升级为20英寸，后排侧窗升级为隐私玻璃，整体造型的高级感进一步强化。此外增加的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车功能提升了用户出行安全。
广汽丰田汉兰达智能电混双擎正式上市，售价288万元起（限时优惠后）今日（6月15日），中期改款的广汽丰田汉兰达智能电混双擎正式上市，官方售价区间原本为228-298万元，但现推出限时优惠2万元活动，因此实际起售价为288万元。新车共推出三款车型，针对现款车型进行了多项配置升级。
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