MEB+平台,是大众电动化的翻身仗还是重演历史滑铁卢?
总之，大众在谋划电动化这件事的时候，属于“谋未定而先动”。一步跟不上，步步跟不上这句话用来形容现有的MEB平台简直再合适不过了。在聊大众的电动化时，前任大众CEO迪斯作为MEB平台的缔造者之一，是必须要唠一唠的。
大众MEB平台到底是个什么鬼?
MEB是什么：MEB（Modular Electrification Toolkit，模块化电气化工具套件）是大众正在开发的用于制造电动汽车的模块化系统。自2015年以来一直在发展，旨在进一步优化MQB（Modular Transverse Matrix，模块化横向矩阵）的优势，同时顺应电动汽车的发展。
MEB平台本身并不属于上汽或一汽，而是大众汽车集团推出的一个电动汽车制造平台。平台背景与定位：MEB平台，也被称为“模块化电驱动矩阵”，是大众汽车集团为了应对电动汽车市场的快速发展而推出的一个专门用于生产电动汽车的平台。
总体看来，MEB平台纯电动车突破传统车辆内部空间使用的限制，乘坐体验将会更加舒适。平台具有极强的拓展性 基于MEB平台，除了现有的大众品牌ID家族车型外，大众汽车集团还可以推出奥迪、斯柯达等不同级别、不同车身形式的纯电动汽车，覆盖不同细分市场，而且可以根据不同车型的用途，配置不同容量的电池。
对话马振山:大众要打造无短板的电动车
马振山对MEB平台的未来优势充满信心，他介绍道，MEB平台的柔性非常大，对成本的控制、功能的拓展、电气架构的可扩展性来看，都留有足够余地。 ◆谈竞争优势：大众电动车将没有短板 当下的中国新能源汽车市场，一端是特斯拉、蔚来等高端车型风头正劲，另一端是五菱宏光MINI EV等经济产品走俏，15-25万元之间的主流市场反而水花不大。
大众确实在致力于打造无短板的电动车。具体来说：技术平台：大众依托于MEB平台，该平台经历了多年的研发，具备全新的三电系统和可扩展平铺式电池包，为电动车提供了高效能和长续航的基础。
一汽-大众的副总经理马振山也说过，“补上SUV短板后，一汽-大众与上汽大众的车型结构博弈已不落下风。” 于是我们看到，自从一汽-大众从2019年以微弱优势取得销量冠军，上汽大众的颓势便一直在持续。 而从最新的2020年上半年销量表现来看，一汽-大众以84万的销量已经甩了第二名上汽大众的574万销量将近50%。
一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山也认为，“随着主流合资车企在2021年正式入局，国内新能源汽车市场将迎来新的增长动能。” 由此可见，市场的大门已经在逐渐打开，那么，现在比拼的就是谁跑得更快，谁的持久力更强。任何市场，总有陪跑的人，只不过，这个全新的赛道机会更均等。
大众MEB平台走到哪里了?
综上所述，大众MEB平台已经取得了显著的进展，并在电机、电池、变速箱以及成本控制等方面展现出了强大的实力。未来，随着MEB平台下更多车型的推出和产量的提升，大众有望在电动化转型方面取得更大的成功。
综上所述，大众全球第一家MEB工厂落户上汽大众是基于上汽大众的市场表现与实力、新能源汽车领域的布局、MEB平台的重要性与战略意义、中德双方的紧密合作与互信以及中国政府对新能源汽车产业的支持等多方面因素的综合考虑。
综上所述，大众汽车集团正加速向新平台化战略转型，MEB平台并非终点。通过推出PPE平台和SSP平台等全新平台战略以及加强技术支撑和生态构建等措施，大众汽车集团将在电动化领域继续保持领先地位并不断提升自身竞争力。
ID.4 CROZZ是一汽-大众MEB平台的首款电动车，它的续航里程达到了550公里，最大功率为155kW，峰值扭矩为310N.m，支持150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右，完全解决了对于新能源车的里程焦虑。
一汽-大众在2019年将MEB平台生产线引入佛山工厂，该工厂在数字化和智能化方面有着广泛的应用，因此也被称之为“智慧工厂”。佛山工厂具备完善的冲压、焊装、涂装和总装四大车间，为了迎接电动车型的生产，还专门建设了电池车间。关于一汽-大众佛山MEB工厂更多阅读，请（点击这里）。
途岳自驾游上汽大众MEB工厂体验分享 在好友的盛情邀请下，我踏上了前往上汽大众MEB工厂的探秘之旅。此次旅行的目的地是全球首个建造的MEB工厂，它位于上海市安亭汽车城，不仅具有极高的历史地位，还承载着新能源汽车制造的重要使命。
国外11大电动汽车平台对比
国外11大电动汽车平台对比： 沃尔沃MEP平台 简介：沃尔沃正在开发专属的电动车平台——MEP，该平台将支持高达100kWh的电池组，提供长续航里程。特点：沃尔沃正在评估CMA模块化架构和SPA可扩展架构，CMA架构生产首款纯电动车的可能性更大，SPA架构则可能用于第二款纯电动车型。
大众：机电一体化新平台推出 大众将MQB、MSB、MLB、MEB和PPE平台拓展成下一代机电一体化可扩展系统平台（SSP平台），SSP平台将显著降低工艺流程复杂性，是一个集纯电动、全面互联和高度可扩展性于一身的全新 汽车 平台。
比亚迪以14%的纯电市场份额和37%的插混市场份额双料冠军，总销量领先；特斯拉以16%的纯电市占率位居第二，但其单季度销量增速（22%）低于行业平均（39%）；吉利（含银河车系）凭借443%的同比增长跃居第三，市占率达9%。
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