神经兮兮车评记:兮兮试驾奥迪A4L带你启迪未来
兮兮在本期车评中脑洞大开，自导自演了一场别开生面的奥迪A4L广告片。这次，她不仅带你深入体验了这款豪华轿车，还揭示了一个令人意想不到的事实：竟然有4%的用户开着A4L拉货！这一发现无疑让人们对奥迪A4L的多功能性有了全新的认识。
等了一个多月,当真正开上新款奥迪A4L后,发现和想的不太一样
作为一位全新奥迪A4L的车主，我在过去的两个月里充分体验了这款车的魅力。从初次见面的惊艳，到如今每天的陪伴，A4L都以其出色的表现赢得了我的青睐。外观造型：运动与商务的完美结合 当时选择A4L，很大程度上是被其霸气且时尚的外观所吸引。这款车的商务气息并不重，反而多了些运动跑车的感觉。
我这款是45顶配，轮毂是19的，配上红色卡钳，运动气息很足，之前也开过老A4，18和19的轮毂其实真没感觉到什么舒适性的差别，19的轮毂也确实看起来要帅气很多。？再说说A4L适时四驱这方面的一些看法，之前看了评论区感觉有一些小白是不是搞不懂全时，适时，分时四驱这三个的区别，我也懒得科普。
新款奥迪A4L在外观设计上进行了显著的调整，相较于19款，20款A4L的前脸设计更为引人注目。它放大了前脸的六边形轮廓，并将镀铬横幅替换为小六边形蜂窝状设计，这一变化赋予了20款A4L更强的动感和时尚感。在车身尺寸方面，20款A4L也进行了相应的调整。
这是一台入门级性能车!试驾新款奥迪A4L后发现,顶配也值得入手
相比外观的大刀阔斧，新款奥迪A4L的内饰则主要集中在配置上的调整，升级了消费者期盼已久的13英寸全液晶仪表，为了符合日常使用习惯，新款奥迪A4L的中控大屏也升级到了1英寸，并且采用了更加好用的安卓车机和全触控压感屏幕，除此之外，这台顶配车型还配备了B&O音响系统，扬声器数量达到了12个。
此外，奥迪A4L还配备了座椅加热、自动空调、全景天窗等豪华配置，让驾乘体验更加舒适。动力表现：强劲且高效 奥迪A4L在动力方面同样不容小觑。它搭载了一台高性能的涡轮增压发动机，匹配先进的变速箱，动力输出平顺且强劲。无论是城市通勤还是高速巡航，奥迪A4L都能轻松应对。
如果单从全新奥迪A4L产品本身来看的话，从第一代车型发展到这一代车型，我个人感觉在车型的造型设计方面，没有大刀阔斧的改变，而要从奥迪全新的家族设计语言来看的话。
车身尺寸方面，新款奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1411mm，轴距为2908mm。值得一提的是实拍车型还配备了一套红色刹车卡钳，与19英寸的双色轮毂相得益彰，颇有性能车的味道。尾部保持着一台豪华品牌中型车该有的稳重，大量平行线条以及镀铬件的运用让整个车尾更显大气。
新款A4L搭载三种不同功率调校版本的0T直列四缸涡轮增压发动机，而本次试驾的车型为45 TFSI高功率版本，发动机最大功率为185kW（252PS），峰值扭矩达370N·m，传动系统匹配一台S tronic 7速双离合变速箱，并装配quattro ultra智能四驱系统，百公里加速只需6秒。
总结 综上所述，B5版本的奥迪A4L在动态和静态方面都表现出了一定的产品力。尽管已经到了车系的末期，但在价格合适的前提下，它仍然是一台比较均衡、有一定竞争力的车型。对于注重品牌和价格的消费者来说，A4L无疑是一个值得考虑的选择。
试驾2020款奥迪A4,发动机底盘质感高级,四驱系统一般
1、奥迪A4L的底盘采用了前后五连杆独立悬挂，行驶质感非常高级，如果对比形容的话，我认为这套底盘是介于老款宝马3系和现款3系之间，悬挂的支撑力和回弹比老款3系舒适，比现款3系硬朗，和奔驰C级相比则要更加运动，没有那种软绵绵让人想睡觉的模糊路感。
2、总体2020款奥迪A4L的外观可以说是小改之中隐藏着质变，即使是低配版车型的外观也会让老款A4L的车主朋友羡慕不已，就拿今天我们的试驾车型45 TFSI臻选动感型来说，我认为要强于现款S4的外观，我非常满意。
3、笔者本次试驾车型为2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro臻选动感型，官方指导价为368万。该车选装ACC自适应巡航、动态转向系统（可变齿比）、电动后遮阳帘、HUD抬头显示等多项配置。
4、以2020款40豪华运动版为例，它的价格是338万，比起2019款40运动型只贵了1000元，但却多出四驱系统。奥迪A4L正是通过这种硬配置提升增加竞争力。 配置方面，奥迪A4L分为低、中、高功率共计9款车型，下面我们先从低功率车型开始分析。
5、皮质座椅在包裹上是比较细腻的，提升一定的质感。
深度体验全新奥迪A4L,这款车开起来有点嗨
1、而且这次新款奥迪A4L的驾乘感受真的是开起来有点嗨。外观方面，以前只注意到凯迪拉克的双外观，后来国产车用的比较多，这次奥迪A4L竟然也采用了双外观设计。虽然这款奥迪A4L算是中期改款，但是变化却很明显，整车看起来很犀利，而且总觉得现款看起来比例更协调。
2、这点我和朋友有同感，试驾的A4L臻选动感型性格非常鲜明，在弯道能给驾驶员十足信心，好像不停在说：“可以再快一点，我没问题。” 这主要归功于A4L臻选动感型配备的运动悬架，新车相较改款前车高降低21mm（相比舒适悬架降低了28mm），二来经过针对性调校的后悬还带有防倾杆，能尽可能的抑制车辆侧倾。
3、发动机。A4L的TISF世界十佳发动机之首，A4L的0T也被称为最具性价比的汽车。在红灯过后，谁都希望自己的车子第一个冲出去吧。2）安全性。德国车的安全性是毋庸置疑的，何况是奥迪的主战汽车。3）时尚的外观。A4l的外观也是饱受好评的，像你这个年龄的女子也不会质疑A4l的外形吧。
4、奥迪A4L提供了丰富的色彩选择，以满足不同品味的需求。其中包括朱鹭白，如晨曦中的轻盈；阿格斯棕，似午后阳光下的温暖；白金色，展现出奢华与优雅；经典的传奇黑，尽显沉稳大气；还有那激情四溢的炫目红，为车辆增添了强烈的运动气息。
5、CT5更大声，操控侧倾比三系小CT5自带了声浪自嗨功能，在车内也能听到源源不断传来的发动机轰鸣声和排气的声浪，但是这声音说不上好听，没有太多的节奏感，听的时间久了甚至觉得有点恼人。
6、落实到Q5L的车厢内，则是 13 英寸虚拟座舱仪表盘、和触控面板硕大的 MMI 系统。整体布局和改款前的A4L比较相似，说不上精巧，但绝对方便实用。BBA中的液晶仪表盘，笔者个人偏爱奥迪的虚拟驾驶舱风格，因为奥迪这套UI最为简洁，仪表盘全屏地图显示面积很大且足够清晰。
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