自动挡里的“手自一体”,你
手自一体的功能是一个很好用的功能，相当于一个爬坡挡，但是用不好的话确实会损坏变速箱的，就像自动挡一样你长时间低档位高转速行驶，转速都拉到红区了还一直在开，那么很快就会造成发动机过热对车辆造成不可逆的损伤。
自动挡车型在变速器的类型上是有很多种选择的，常见有四个类型，如较为低端的AMT机械自动变速器，平顺性突出的CVT无级变速器，稳定性非常好的AT手自一体变速器，还有近年比较流行的双离合变速器。而要说到自动挡中的“手自一体”，似乎很多人都搞不太明白。
但其实，手自一体变速器，是指在自动变速器的基础上，增加手动模式的变速器。它依然是属于自动变速器，只不过在自动变速器的基础上，增加了人为控制功能，可以人工控制变速箱的升挡、降挡操作。
自动挡位的+号如何用？ 带有+和-的车型，俗称手自一体，允许用户在手动模式下独立增减挡位，“+”表示升档，“-”表示降档，然而，这种类型的升档和降档是有限的，为了保护变速箱，不让车子减速，在一定的车速下，增幅是有限的，这个很容易理解。
自动挡车中的手自一体是指一种将自动挡和手动挡功能融合在一起的智能变速系统。以下是关于手自一体系统的详细解释： 自动模式：当驾驶者选择自动模式时，车辆会根据路况、油门踩下的力度以及负载情况，自动调整至最佳挡位。
自动档s十s一怎么用?手自一体s档正确方法
切换至手动模式：在D档正常行驶时，轻轻将档把推向S+方向，即可进入手动模式，无需踩刹车或油门。利用S档应对特殊路况：上坡：使用S档能降低一个档位，提升发动机转速，从而增强爬坡能力。下坡：通过挂入S档，可以利用发动机的制动力来帮助减速，保持安全。
手自一体S档的正确使用方法 首先，上坡时，如果坡度较陡，出现上坡无力的情况下，就可以使用S-。挂入S-也就是降低一个档位，那么此时发动机转速会更高，爬坡能力也就更强。另外，在下长坡时，也可以通过挂入低档位利用发动机的制动去减速。
操作方法：在行驶过程中，只需将换挡杆从D档推至S档即可进入运动模式。此时，仪表盘上的档位显示会变为S，表示车辆已进入运动模式。在需要退出S档时，只需将换挡杆重新推回D档即可。
那么，如何合理使用S档呢？首先，S档最适合的使用时机是起步加速。当你需要快速起步时，将变速器挂入S档，你会立刻感受到车辆的动力响应更加迅猛。一旦达到预定速度，你可以切换回D档，继续以匀速行驶。此外，在爬陡坡或需要额外动力输出的情况下，S档也能派上用场。
使用S档驾驶：直接切换：对于有S档的车辆，想要追求更运动的驾驶体验时，可以直接将档位切换至S档。S档通常被称为“运动模式”，在此模式下，车辆会延迟换挡以提高发动机转速，从而获得更强的加速感和动力输出。
S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。+、-是手自一体的变速箱的意思，自由变换降挡（-）或加挡（+）。
汽车挡位上的“+”与“-”该怎么用?
车辆启动后/行驶中，将挡位切换至有 “+”“-”标识的挡位，通过向前、向后拨动换挡杆来进行挡位的切换，往（+ ）一推即是加一挡（二挡）再一推即是三挡，最多是三挡，往（-）拨就减一挡。当然不管是三挡还是二挡或一挡，都可以往D挡方向一推，挡位就回到自动挡了。
自动挡车上的“+”代表加挡，“-”代表减挡。这是自动挡汽车的手动模式，允许驾驶员在一定范围内手动选择挡位，以增加驾驶乐趣或应对特殊驾驶需求。
【太平洋汽车网】自动挡车辆的“±”是指加减挡位，“+”表示升挡，“-”表示降挡，车主在D挡驾驶时，只需要将换挡杆往左或往右掰动一下，便可以切换到M挡。
先说功能原理，自动挡车D档右边的+-档位，一般就是手自一体变速箱车型才有的功能，也就是在切换到手动模式下的，手动升档和降档的操作档位了。简单的来理解，就是切换到手动换挡的模式，我们可以根据需要自己手动操作升档和降档。
“+”“-”档都是位于D档的旁边，变速箱为手自一体变速箱，“+”号代表着增加一档，有些车型是往前推是加大，而有些车型是往后推是加档，“-”号代表着降档，当车辆需要爬坡的时候或者需要脱困的时候，使用手动模式。
自动挡车D挡后面的+，-指的是手自一体变速箱的手动挡模式，加号在升档时使用，减号在降档时使用。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。
自动挡的“+”、“-”档你用过吗?
对于很多新手来说，自动挡的+-号，也就是手自一体的手动模式根本都没有用过，从来没用过，甚至对于一些驾驶熟练的朋友来说，也很少用这个档位，为什么呢？因为本来自动挡设计的就是d档走天下，不用这个加减挡，不用这个手动模式也非常可以理解。
想减档也是一样的，将档把往“-”号方向推即可，一般手自一体的变速箱都有自动降挡的功能，不用刻意去降挡，但是加挡却需要自己手动操作。 模拟手动挡的功能除了模拟手动挡的驾驶乐趣以外，还可以用于超车或者刹车失灵紧急自救。
长时间踩刹车不利于保持稳定的制动效果，此时切换至手动模式，锁定当前挡位或主动降档速度，利用电机拉动系统限制提速，确保匀速下坡安全，用S或者M的时候明显会舒服很多（一般2000rpm左右换挡），手动和自动可以随时更改。
事实上，如果你的车有这两个符号，那么说明你的自动挡是手自一体的。 因为有些人认为自动驾驶汽车操作太简单，驾驶起来没有乐趣，而手自一体挡的汽车可以切换到手动换挡，驾驶起来更有乐趣。超车时，我们只挂s档，也可以用这两个符号控制挡位来加速和减速。
很多自动挡汽车都会加装一个手动模式，车主就会发现D挡旁边是有一个M加减挡的。那么自动挡汽车加减档怎么使用呢？ 车主在高速上行车时，车速会比较快，这时候可以挂到M+档位，这样就可以把档位给调高，车辆就可以维持高速行驶，尽可能让车辆维持在90km/h左右。
自动挡位的+号如何用?
当你使用这个挡位时，仪表盘上必须显示一个数字，这个数字代表当前的挡位，比如你挂上这个挡位后，仪表盘显示3，表示变速箱当前处于三档。
自动挡常见的字母有：P、R、N、D、S、L、S、M等。具体详情如下： 字母P是驻车档：在车子停止后，挂入该档可以防止溜车。 字母R是倒车档：当我们的车子挂在这个档位的时候，我们的车子是处于倒车模式的，只要轻轻踩油门，我们的车子就会往后走。 字母N是空挡：可以挂入该档，例如等红绿灯时，切记严禁挂空挡下坡滑行。
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