加价的钱能买辆E级!4缸大G是否还有尊严?奔驰G350值不值得买?
A：还真没有！外形层面，虽是入门款，但G350也很好地维持住了“大G的尊严”。整体设计与上游G500车款毫无分别，三横杠进气格栅等信仰元素也被保留了下来，依旧坚持一副野性难驯、颇具动感的方盒感。唯一的区别是，车侧的“V8”金属铭牌没了，后方多了一个“G350”徽章。
在排量为王的年代，有人戏称气缸数就代表了一台车的尊严，8缸是大G的尊严来源，所以截止目前的市场大G都是有钱人的玩物，对于这批目标客户来说，尊严是要远超价格的购车因素，所以4缸的G350估计入不了这部分人的眼，对于性能要求高的人，同价位选个GLS的AMG都足够了。
再看G350此前被曝光的信息点，它就是一辆名正言顺的G-class，以上所罗列的卖点，它都有，一样也不差。与G500和G63最大的区别，G350只是输在发动机排量和缸数没有那么体面而已，如果要计较账面数据，新车搭载的0T发动机能够输出299匹马力，甚至还很有可能匹配48V轻混系统。
老实说，其实奔驰推出什么动力版本的车型都无关“厚不厚道”这么个说法，因为新车上市这本身就是一个非常纯粹的市场行为，只要有人愿意买单，这就无可厚非，而且事实是，新车不光有人买单，甚至就算是只有0T的G350同样要加价买。另外一边5T的E级和3T的GLB同样也是卖得风生水起。
曾经的我已经丰田埃尔法加价30万已经够疯狂了，有钱人的世界搞不懂，但真正了解到奔驰G级这台车，我才发现我还是太年轻了，动不动加价60、70万都还得抢着买。然而最近奔驰大G最新的G350也发布了，官方指导价1498万，但是上市当天晚上就看到有销售发朋友圈说加价50万，还是先到先得。
并且还是站在越野车鄙视链顶端的大G，好在四驱结构没有变化，算是保住了一些尊严。
2.0T的奔驰G350,开起来和G500有多大差距?
1、综上所述，即便是换装了0T发动机的奔驰G350，也并没有因为排量的问题而变得“柔弱”。即便是此次场地试驾的难度并不算高，对于G来说只能算热身，但依然体现出一辆大G最基本的越野素养。所以，这辆0T的G350依然是那个可以带你去诗和远方的大G。
2、奔驰G500：搭载0升V8双涡轮增压引擎，性能优越。奔驰G350：使用0升四缸涡轮增压发动机，性能相对G500较弱。外观：奔驰G500：前脸格栅具有更明显的镀铬装饰，车身侧面有“V8”标识，显得更为豪华和高档次。奔驰G350：格栅为单横条设计，没有“V8”标识，外观相对简约。
3、首先，发动机配置不同。G500搭载的是汽油版的8缸发动机，而G350则采用柴油版的6缸发动机。这一差异使得G350的油耗仅为G500的一半，且对油品的要求较低，更为省油。其次，在动力表现方面，G500凭借8缸汽油发动机，展现出更为出色的动力性能，瞬间爆发力更强。
奔驰g350质量可靠吗?有什么缺点
奔驰G350质量与缺点分析质量可靠性基础品控达标奔驰G350作为G级的入门车型，延续了品牌对硬派越野车的工艺标准。车内空气质量测试显示，其甲醛含量（0.01mg/m）和PM5数值均远低于国标，说明用料环保性较好（2021款实测数据）。
奔驰G350的前排座椅材质偏硬，好在包裹性不错，且座椅两边的侧翼具有充气功能，在激烈驾驶或是越野过程中，能自动充气给到驾驶员良好支撑。 G350的后排座椅材质同样硬。空间谈不上多宽敞，但身高175cm以下的人可以翘二郎腿。功能性方面，除了一个USB接口和点烟器外，就没有额外的电源了。
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