新款宝马5多少钱
1、综上所述，虽然宝马5系在行驶20万公里后仍能保持良好的性能，但考虑到长期的经济负担和可能存在的隐性风险，购买前务必进行全面的评估和考虑，确保这符合你的需求和预算。毕竟，汽车不仅仅是一次性的投资，更是长期的生活伙伴。
2、实测300公里后，宝马5系暴露的4个主要缺点包括刹车异响与点头、悬架减配导致稳定性下降、车门及转向异响、辅助驾驶功能落后。刹车问题：异响与点头现象突出多位车主反馈，宝马5系在低速或轻踩刹车时，制动系统会发出明显的“吱吱”声，尤其在潮湿或低温环境下更为显著。
3、在我们国内销售的宝马5系基本上都是加长的车型，加长轴距的车型虽然说在空间方面的表现会更加优秀，但是在操控性上是有弱化的。如果你是一个对操控比较有要求的朋友我觉得买进口版本的宝马5系会更好一些。
4、实际上喜欢宝马5系的人更多一点，2019年宝马5系一共卖出134万辆。当然，那么多人选择它无可厚非，因为它是这个级别的标杆车型之一。无论是在品牌影响力，动力性能，驾乘舒适度， 科技 配置等表现都非常不错。
5、毕竟宝马5系的落地价也要好几十万，车子的整体质量和性能是不会有太大问题的，不过前提是不能出现重大的交通事故，毕竟事故车的质量谁都不敢保障。只要开车时爱惜一点，平时按规定进行保养维护，别说开十几年了，只要是每年都能符合机动车的检测标准，开个二十年二十年也是没有问题的。
皇冠好还是宝马好
宝马的档次可能略高于皇冠，但两者都是豪华汽车品牌，各有其特点和优势，以下是对两者的具体比较：品牌历史和知名度：宝马作为德国豪华汽车品牌，拥有较长的历史和广泛的知名度，在全球范围内享有较高的声誉。皇冠虽然是日本丰田汽车公司的高端品牌，同样具有优雅的设计和卓越的性能，但在品牌历史和全球知名度上可能略逊于宝马。
综上所述，宝马5系和皇冠各有千秋。如果你更看重动力性能和驾驶激情，那么宝马5系可能更适合你；而如果你更注重舒适度和乘坐体验，那么皇冠则是一个不错的选择。最终的选择应根据个人需求和期望来衡量。
宝马5系则是一款豪华中大型车，以出色的操控性能和舒适的驾乘体验著称。与丰田皇冠相比，宝马5系在品牌影响力和车辆性能上更具优势。因此，单纯比较哪个更好并不合适。如果预算充足，追求豪华感和舒适性，可以选择宝马5系；如果注重性价比和实用性，或者对丰田皇冠有特别的喜爱，可以选择二手丰田皇冠。
宝马新5系落地多少钱
1、购车成本高：2025款525Li豪华套装裸车价最低23万元，叠加贷款、购置税、保险等费用后落地价约35万元。若普通家庭年收入10万元，需存3年多才能攒够钱（未考虑家庭支出）；若算上衣食住行等日常开销，年收入需达到18 - 20万以上，存3年才能购买最低配车型。
2、款宝马5系不同车型落地价有所差异，大致在37 - 48万元左右。官方指导价：2025款525Li豪华套装/525Li M运动套装官方指导价499万元；2025款530Li领先型豪华套装/530Li领先型M运动套装官方指导价459万元；2025款530Li xDrive豪华套装官方指导价50.59万元。
3、宝马5系油车价格范围在29万元至559万元之间，具体因车型、配置、购车方式及地区政策存在差异。以下为详细说明：官方指导价范围2026款宝马5系油车官方指导价为499-559万元，覆盖不同配置版本，价格差异主要源于动力系统、内饰配置及科技功能的升级。
4、北京很多4S店新款宝马5系裸车26万，贷款落地三十万出头。车辆的落地价格会受到车型配置、地区差异、经销商政策以及市场供需等多种因素影响。
新宝马5系长轴版顶配多少钱
新宝马5系长轴距版顶配车型的官方指导价为559万元。以下是对该车型价格及相关信息的详细说明：官方指导价构成新宝马5系长轴距版顶配车型的官方指导价559万元，是厂商根据车辆研发成本、生产成本、市场定位以及品牌价值等多方面因素综合制定的价格。
新宝马5系长轴距版顶配车型的官方指导价为559万元。以下从价格构成、购车成本及市场因素三方面展开说明：官方指导价的核心地位官方指导价是厂商公布的统一售价，559万元为新宝马5系长轴距版顶配车型（如530Li行政型）的基准价格。
款宝马5系长轴版中配车型（以530Li领先型为例）官方指导价为459万元，终端优惠后裸车价约35万 - 37万元。该车搭载高功率0T发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱，最大功率211千瓦，零百加速5秒。
款宝马5系长轴版顶配车型指导价为699万元。 宝马5系一直以来都是豪华中型车市场的热门车型。长轴版车型在空间方面更具优势，能更好地满足国内消费者对于后排空间的需求。 顶配车型往往配备了丰富的高端配置。
款宝马5系长轴版顶配车型的指导价为699万元。 宝马5系作为宝马品牌旗下的一款重要车型，一直以来都备受消费者关注。长轴版车型更注重后排乘客的乘坐空间，为国内消费者提供了舒适的驾乘体验。
新款宝马5系卖不动
1、款宝马5系销量表现并非“卖不动”，而是呈现复苏态势，月销已重回万台以上，但仍面临市场争议与竞品压力。
2、宝马部分车型拥有340马力却卖不动，可能有以下一些原因。 **市场竞争激烈**：汽车市场上同级别高性能车型众多，消费者有大量选择。比如奔驰、奥迪等品牌也推出了不少动力强劲的车型，分散了潜在消费者。像奔驰某些高性能版本车型，在动力和品牌影响力上都不逊色，分流了宝马的客源。
3、比宝马5系还稳却卖不动，被车标“耽误”的捷豹XFL，满油能跑1072km。相对于同样是豪华车领域的代表品牌奔驰以及宝马这些旗下的车型来说，捷豹可能在品牌力上本身就不占优，因此导致其在国内消费者心目中总是会容易被忽略。
4、宝马X5，宝马3系，宝马5系，7系等等，哪款车不都是让人充满着吸引力，但说到这款宝马3系GT，如今在国内车市中的处境却无奈又尴尬，要知道，作为一款纯进口宝马车，如今宝马3系GT在售价上都直降了，可仍然还是卖不动，不免令人唏嘘。
5、奔驰EQC 点评：越是想当然，越是卖不动 一年前不少人认为，奔驰这样的豪华厂商稍微一努力，那些半路出家的新能源厂商就倒下了。基于这种思路，奔驰推出了奔驰GLC的油改电版本——奔驰EQC。然而，这款车的表现却让人大跌眼镜。
宝马5系裸车价跌至26万,新车上市半年不到降18万?这招障眼法玩得溜_百度...
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