福特EVOS对比大众途观X,谁是年轻人的个性之选?
途观X是首款使用海外版全新Tiguan前脸设计的车型，相比“套娃”似的家族设计语言，途观X的设计风格更加年轻、精致。多条幅组合式镀铬中网增强视觉宽度，搭配R-Line套件，运动范强了不少。得益于优秀的设计工艺，两车都呈现出优雅的轿跑姿态。
答1：从年轻人的用车角度出发，首选EVOS。EVOS和途观X都是跨界造型SUV，轿跑风格迎合了年轻人的审美，但从设计上看，EVOS要比途观X更激进、更运动。除了颜值的差异，在动力、操控、空间、配置甚至是价格，EVOS都有着不逊色于途观X的实力。
轴距与车身尺寸：长安福特EVOS的轴距达到了2945mm，车身长度为4920mm，相比同级别的途观X，轴距多出了154mm，车身长度也多出了156mm。更大的轴距和车身尺寸意味着更宽敞的内部空间和更舒适的乘坐体验。
第一款：上汽大众 途观X 售价：219万-239万元 说到大众，很多人都想到“中庸”一词，但是这都已经2021年了，大众也在向年轻个性转型，在途观L的基础上，途观X就是一辆跨界车型。
同样花20多万的钱，与其买冠道、途观X，还不如选择EVOS，颜值显然要年轻个性很多。1米大屏，智能科技满级 智能化现在已成为了一种潮流，EVOS就拥有能媲美新势力的功能配置。
试途观X:高回头率轿跑SUV,开起来还是熟悉的味道吗?
途观X已经在本月9日正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为259-30.59万元。这台被官方赋予“高端型格轿跑SUV”的 途观X究竟有哪些吸睛点？实际开起来又如何？接下来就为你一一揭晓。
进入车内，只要是稍微懂点车的人立马就会看出这就是一辆大众，还是那个熟悉的味道。相比个性时尚的外观，在内饰设计上途观X就收敛了很多，更多的只是在细节上做了改变，比如换装了R-line专属触控式真皮多功能方向盘，并且采用了触摸式的按键，说实话档次感还是提升了不少。
今天要聊的这台轿跑SUV是上汽大众刚刚发布上市的 途观X。虽然名字里带着“途观”，也是同级别的衍生车型，但看到实车后，会发现除了名字之外，这辆途观X和我们印象中的途观L好像并没有太大关系。
再加上途观L终端优惠也不小，相比而言途观X的价格门槛有些偏高。不过，上汽大众也许本来就是想区分开二者的目标群体，让途观X和途观L井水不犯河水。俗话说一分钱一分货，售价不低的途观X，应该代表的就是上汽大众在中型SUV市场最高的造车水准。如果你好奇大众造出的20万级SUV，极限在哪里，你也许该去试试途观X。
途观X设计风格与途观L类似，还是大众熟悉的味道。最大的变化是采用全新造型的方向盘和触控式空调面板，细节处的调整提升了高级感与科技感。新车配备3英寸全液晶仪表盘、2英寸中控屏、IQ.Light矩阵大灯，高配车型还提供哈曼卡顿音响、L5级辅助驾驶、专属迎宾光毯等，整体配置水平相比途观L更高。
我试驾的是途观X 380TSI四驱版，它的动力组合还是那套熟悉的味道，相信大家都可以背的出来。它就是那套大家最熟悉不过的EA888系列0T涡轮增压发动机、搭配7速双离合变速器、以及4-MOTION全时四驱系统，发动机有220Ps的最大马力和350Nm的峰值扭矩数据。
长安引力的全景天窗能不能打开,还有车上有没有L3级的自动驾驶?
1、其次是开启面积和方式，途观的全景天窗可以电动开启，开启部分与固定部分的面积基本上是1：1，开启面积比普通天窗要大40%。是遮阳帘，途观的全景天窗配备了电动遮阳帘，可以实现一键式开启和关闭。同时具备这三个特征的全景天窗，目前在35万元以下的普通家用车中绝无仅有。
2、此外，UNI-T更是开启了L3级自动驾驶的新时代。未来随着国内法规开放之后，部分工况下实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，首次解放人类双眼。
3、L3级自动驾驶技术 随着国家法规逐步开放，L3级自动驾驶时代即将来临。长安UNI-T支持高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等。
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