明明核心部件都高度一致,为何起亚销量远不如现代?
此外，两者虽然都属于现代起亚集团，但现代汽车的品牌定位要更高于起亚，两者之间的差距虽然不像大众和斯柯达那么大，但在国内消费者心中已经形成了起亚影响力不如现代的固有印象。在东风汽车抛弃起亚后，又进一步削弱了起亚的影响力，北京现代和悦达起亚之间的差距也就被进一步拉大。
起亚K4销量1391辆 K4作为一款中级车远没有现代名图成功，苦逼的销量只能归结为臃肿的车身，颜值差不协调。起亚K5销量1793辆 屌丝三包里面，起亚K5和现代索兰托都不行了，好歹人雪佛兰还有迈锐宝XL撑门面呢。
按照起亚的规划，到2030年要实现电动车年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。 从渠道来看，起亚一方面在加快对全国经销商门店进行SI 0升级，提升购车与门店服务体验，另一方面也在与国内大型经销商集团合作，加速一二线城市核心商圈起亚City Store的铺设。
分析原因明明前不久，与苹果一起造车的消息传的沸沸扬扬，一个月后起亚和现代却发布声明，无意和苹果公司在自动驾驶汽车方面进行合作，很明显，这是两家的合作不欢而散了呀。其实也不难理解，如果两家合作，苹果掌握核心技术，汽车公司只能扮演代工厂的角色。
这是起亚的骄傲工作。它具有独特的图像设计，允许大多数汽车买家满足他们对高价值模型的需求。这就是为什么Kia KX5被市场广泛认可。然而，次数不断推进，汽车买家有自己特别强调汽车购买，如外观，室内，价格等，只有多个全圆形的型号可以在残忍的停车场生存。
3个月进账2600亿!全球第三大车企“易主”,在华销量大跌40%
全球第三大车企“易主”为韩国现代起亚集团，3个月进账2600亿，在华销量大跌40 韩国现代起亚汽车集团在今年一季度展现出了强劲的全球市场表现，其销量和营收数据均达到了显著水平。具体来说，该集团在今年一季度的全球销量高达158万辆，3个月的营收进账更是高达2600亿元。
中国汽车年销量在2020年及后续时间段内蝉联全球第一。具体分析如下：2020年全球车市背景：受新冠肺炎疫情等不利因素影响，全球经济整体下滑，全球车市低迷，销量同比下降13个百分点。在此背景下，中国通过有效防控疫情，实现了汽车销量的稳定增长。
年12月，爱驰汽车首款量产车：爱驰U5上市，定位纯电动中型SUV，售价179-221万元。爱驰U5搭载最大功率为190马力的永磁同步电机，NEDC工况下续航里程为503km。大家可能都意识到了，2020年才开始量产第一款车型，已经落后了一大步，这也是导致爱驰U5上市后，销量惨淡的原因之一。
早在今年4月，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在2023中国电动汽车百人会论坛上给出预测，“2023年中国新能源乘用车销量将达到850万辆，实现30%左右的增长。” 行业发展如此高涨，中国车市持续为新能源车提供着生存沃土。在局者除了疯狂向市场投放产品，好像别无他法。
同时福特集团预计到2030年电动车将占公司全球销量的一半。同时福特集团正在致力于碳中和目标，目前已经投入超过2600万美元进行相关改造。NO.7 本田 2023年福特品牌价值为242亿美元，位列榜单第7名，与上一年持平。
但是真正被改变命运的是大众刚刚入股的国轩高科。今年5月28日，国轩高科突然宣告第一大股东易主。通过转股和募资定增的方式，大众将成为国轩高科第一大股东，占其总股本的247%。至此，大众将成为首家控股中国电池厂商的外资汽车企业。
在华遇冷的韩系车,3月全球销量大涨+本土销量七连涨
1、韩系车在3月全球销量实现了显著增长，同比增长12%，同时在韩国本土市场也迎来了月度销量的七连涨（自2022年9月至2023年3月）。这一成绩显示出韩系车在全球市场的强劲复苏势头，以及在国内市场的持续稳定表现。
2、借助不错的综合性价比，起亚K3在国内市场也曾算得上一个销量可观的产品，但面对如今连卡罗拉这类更有利的产品都要进行市场“让利”，也意味着合资产品目前在国内市场面临着巨大压力，其中作为韩系的起亚与现代汽车同样如此。
3、虽然说韩系车在国内已经逐渐式微，但是这是多重因素影响的结果，如果跳出国内的大环境，从更大的视野来看韩系车，国产车和韩系车的差距依然肉眼可见。
韩国现代汽车全球销量
截至2025年上半年，现代汽车集团（含起亚）全球销量达365万辆，同比增长1%，稳居全球第三；新能源车型成为核心增长引擎，混合动力与电动汽车销量同比增幅超35%，但中国市场下滑压力仍显著。
根据韩国现代集团和起亚汽车集团公布的2022年一季度业绩及销量数据，韩国现代在全球销量达到了90万辆，而起亚则达到了68万辆。这两家企业的销售额和净利润也均实现了增长。
全球销量：现代汽车2024年全球销量为412万台，这一数字彰显了公司在全球汽车市场的强劲竞争力。全年销售额：全年销售额达到了172万亿韩元（约8654亿元人民币），同比增长7%，这一增长率表明公司在提升销售业绩方面取得了显著成效，实现了历史最高销售额。
起亚第四代嘉华荣膺“2022年度家庭汽车”
起亚第四代嘉华于2022年3月29日在北美知名车评网站AutoGuide的奖项评选中，荣膺“2022年度家庭汽车（Family Vehicle of the Year）”大奖。评选机构权威性：AutoGuide是北美地区最专业的汽车评测及汽车新闻资讯平台之一，其评选的客观性和公正度在全球首屈一指。
主动变革,重塑品牌,起亚立足中国市场的决心有多大?
1、起亚全球社长宋虎声在疫情结束之后便来到中国市场考察，并表示“在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心。” 随着渗透率的持续提升，中国汽车市场进入了电动化时代。悦达起亚为顺应时代发展，主动创新变革，发起了一系列的品牌焕新动作，进行组织调整，重塑业务体系，加速本土化改革，加大引入专业的本土化人才，加速推进向电动化品牌转型。
2、起亚，这一深耕中国市场20多年的合资品牌，即将于3月20日在上海举行“2023起亚中国新能源战略发布会”。此举标志着起亚正式挺进向电动化品牌转型的全新时代，进一步坚定了其扎根中国市场的决心。
3、今年3月20日，起亚在上海隆重召开中国新能源战略发布会，标志着起亚正式在中国市场启动电动化转型的新篇章。此次发布会不仅展示了起亚对中国市场的深度承诺，还通过一系列具体举措和战略规划，展现了其重塑市场格局的决心。
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