代代都经典,回顾历代宝马3系车型
1、第五代宝马三系（2005年-2012年，E90、E9E9E93）：分别对应轿车、旅行车、酷派车型和敞篷车型。2006款335i车型第一次使用涡轮增压发动机。由克里斯·班戈打造的外观设计让这代车型成为公认的最美3系。第六代宝马三系（2012年-至今，F30、F3F34）：对应轿车、旅行款和掀背款。原厂开始在全部的3系列车型上统一搭载iDrive系统。
2、第一代宝马3系直生产了2门车型，说是Coupe车型也可以，刚开始生产只使用四缸引擎，1977年后增加了六缸引擎车型，1978年后增加了敞篷版。1982年的第二代3系，仍然只有2门款，但很快在1983年就增加了4门轿车，1985年新增敞篷款，1987年增加旅行款。
3、E30世代（1982-1994）设计亮点：首次采用宝马标志性“四眼大灯”，车身比例更协调，线条简洁利落，双门轿跑版本尤为经典。其方正的造型与圆形灯组形成复古与现代感的平衡，被许多车迷视为“纯粹宝马美学”的起点。
精品车变成水泡?想17万捡漏5年的宝马3系,看内饰买主发怒
1、奔驰E级降价11万后销量暴涨，是否为捡漏好时机需结合价格、配置、市场环境及购车成本综合判断，目前存在机会但需谨慎评估风险。价格优势显著，短期吸引力强2025款改款E260L裸车价从418万降至33-35万，E260L 4MATIC落地价从超40万降至38-39万，E300L时尚型降至40多万区间，降幅达130万。
2、新鲜感强有些人觉得二手车水深，不愿意入手。但对很多玩车的人，或者经常换二手车的人来说，买二手车不但不会亏钱，甚至还能赚钱，因为可以捡漏。小编的一位朋友3年前用18万买了一辆宝马335i，开了2年后20万出手了。
3、当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。
宝马3系哪一款是手动挡的
1、截至目前，华晨宝马旗下宝马3系在中国只有两款车型有手动挡，分别是2015款316Li手动车型和2014款320Li手动车型。2014款320Li手动车型，官方指导价：398万元，车身风格轿车中型车。
2、2012年，华晨宝马推出了320Li手动版，这是一款中型豪华轿车。 该车型标志着宝马3系手动挡车型的终结，因为这是该系列最后一款采用手动变速箱的车型。 通常提到的宝马320指的是宝马320i车型，这是一款由宝马公司生产的产品。 宝马320i的车身重量约为1465公斤，并且拥有63升的油箱容量。
3、宝马品牌提供了多款手动变速箱车型，包括3系、1系、MM2C和M4等。其中，3系作为宝马旗下的运动B级车，在中国制造。第六代3系包含手动挡车型，而第七代3系则不再提供这一选项。不论是第六代还是第七代，3系车型均有长轴距和标准轴距两种选择，且均为国产。
4、宝马目前在售车型中没有手动挡版本。不过，宝马历史上曾推出过多款配备手动变速箱的经典车型，以下为具体分析：历史手动挡车型回顾宝马过去在运动型轿车和性能车领域广泛提供手动挡选项。例如：3系：第六代（F30/F31）曾推出手动挡版本，但第七代（G20/G21）已全面取消。
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