东风风神的渠道策略
1、稳重的运营策略东风风神遵循“精确精益、持续共赢” 的原则，挑选经销商，发展专营店。东风风神选择经销商的标准是“四有”：即有钱（资金）、有地（场地）、有人（有团队）、有势（有人脉）。
2、东风风神L7销量不佳的主要原因包括渠道资源稀释、用户口碑下滑、产品竞争力不足及市场战略滞后等。渠道与资源稀释：东风集团内部新兴品牌（如纳米、奕派）通过资本和流量快速扩张，分流了原本属于风神L7的渠道资源与市场关注度。集团内部资源整合中，风神L7因定位模糊被边缘化，导致市场竞争力被削弱。
3、渠道与资源稀释：东风系新兴品牌（如纳米、奕派）通过流量和资本快速扩张，分流了集团内部渠道和资源。风神品牌在资源整合中处于劣势，被迫为新品牌“输血”，导致自身发展受限，市场推广和产品迭代速度放缓。
东风本田新款suv报价及图片(东风有哪些suv东风suv车型推荐)
1、款本田缤智舒享版定位小型SUV的缤智舒享版，以129万元的起售价吸引市场，上市4小时订单突破12000台。动力搭载5L自然吸气发动机（91千瓦/124马力），匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗3L/100km，适合城市通勤。配置上，标配LED远近光灯、自动大灯、1英寸中控屏及塑料方向盘，满足基础需求。
2、款东风本田七座混动SUV主要涉及全新一代CR-V e：HEV，是其电动化转型的核心车型之一，售价199万-239万元，具备高燃油经济性与长续航表现。
3、在16万以内的预算范围内，选择高颜值的合资SUV，以下三款车型无疑是值得考虑的：新一代东风本田XR-V、一汽丰田卡罗拉锐放以及东风雪铁龙天逸BEYOND。
湖北购置东风汽车高额补贴背后,业内盼全国性普惠政策
湖北省此次推出的购车补贴政策，主要针对东风本田、东风标致、东风雪铁龙和东风风神等品牌的车型。消费者在购买这些品牌的车型时，可以同时享受到等额的厂家补贴和政府补贴，单车补贴金额最高能够达到9万元。但需要注意的是，这一政策仅限于在湖北省内购买新车且上湖北牌照的消费者。
区级普惠补贴：自6月13日起至今年年底，凡在我市购买“车谷造”的东风系品牌汽车（有目录）、上武汉市牌照，且在武汉经开区缴纳车船税的个人消费者，购买燃油乘用车、新能源乘用车，分别一次性给予3000元、5000元政府补贴。
购车价格20万元（含）及以上：新能源乘用车补贴5万元，燃油乘用车补贴3万元。
国家以旧换新普惠政策：有效期至12月31日，所有燃油车/新能源车消费者均可享受。报废国三及以下旧车可获5万元基础补贴，新能源车额外叠加地方性补贴，如新能源商用车型最高可达2万元。
除了各地推出的补贴政策外，像哈弗汽车给热销车型H6来了一次全国的5万元优；北京现代也发布综合优惠，消费者购买8款车型可获得最高补贴5万元等。今年，降价促销成了汽车行业第一个季度里的关键词，有地方补贴的卷着一起上，没有地方补贴的自己单枪匹马也要把优惠力度抬起来。
东风日产和东风本田一样么
东风日产和东风本田不一样，二者在成立背景、股权结构、生产基地布局及产品体系等方面存在显著差异：成立背景与股权结构东风日产：前身为东风汽车有限公司乘用车公司，成立于2003年6月16日，以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司的核心业务板块。
东风日产和东风本田不一样。东风日产乘用车公司（前身为东风汽车有限公司乘用车公司），成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司，以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司的重要组成部分，发展潜力最大。
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