09款凯迪拉克CTS3.6,最近油耗高的吓人。以前油耗一直在12-13之间,最近...
1、只要踩油门加速发动机形成的就是浓混合气，此时油耗猛增。汽车的油耗全耗在了加速上。我猜测是油门问题，或者是氧传感器出了问题，换一个传感器就好了。 你现在的油耗猛增就好像是不踩油门，发动机转速也不高，节气门开度小，但是供油量增多。 氧传感器误以为你踩着油门。结果是小节气门开度低氧量，在加上过多的汽油，浓度过高，油耗大。
2、行驶路况：行驶路况很拥挤的话也会导致油耗高，因为车辆从静止到运动这个时候发动机做功比较大，因为要克服地面的摩擦力，所以喷油量也会加大，所以油耗会高。还有就是短时间行驶油耗也会高，因为发动机和车辆刚到了工作最佳的温度就熄火了。
3、年凯迪拉克cts费油。凯迪拉克CTS整车进口，标准的高质量性能轿跑，在中大型轿车的基础上植入了V8引擎，市区综合油耗超20L每百公里，油耗很高，因为它搭载着一台2T排量最大564马力的V8引擎，匹配6AT变速箱，9秒破百。
凯迪拉克cts2.0怠速抖动
故障原因分析和解决办法可能是喷油嘴有点堵塞，不是说新车喷油嘴就一定没有问题，燃油中的胶质含量是很难预估的，车企这样精密的工厂都有次品，何况燃油这样粗放型的生产，次品率高于车企很多。所以，即便是大的加油站，也别考虑加的燃油就是百分百的好。所以会有怠速因为燃烧偶发性不好出现的间隔偶发轻微的抖动。
油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
汽车起步或加速时发动机“喘抖”故障的原因主要有：点火提前角不正确。燃油压力过低。进气系统中有漏气。节气门位置传感器或空气流量计故障。喷油器工作不良。废气再循环系统工作不正常。
解决方法：检查歧管，如有漏气及时更换。节气门积碳过多：节气门及周围进气口积碳过多，气道截面积发生变化，使控制单元（查成交价|参配|优惠政策）无法准确控制怠速进气口，也造成混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。
积炭问题，由于长时间车辆使用，未进行相应处理就容易造成积炭。积炭到一定程度，车辆就会导致抖动，需要进行积炭清除。缺缸、正时链条错口、缺缸的话，怠速抖动就特别明显了，很容易进行检查。并且在行驶中会感觉动力不足。
当驾驶凯迪拉克车辆在低速行驶时，有时会遇到发动机轻微颤动的情况，同时油门踏板会有明显触感。这种情况通常与燃油系统相关，表现为低速或怠速时的抖动。对于这种非即刻可辨识的问题，一个可行的解决方案是采用专业燃油清洁剂，例如司有普燃油清洗剂，对燃油系统进行深度清洗。
凯迪拉克清洗了喷油嘴换了火花塞发不起来车老是淹火花塞
检查喷油嘴，火花塞。 希望可以帮到你，别克/雪佛兰4s维修技师为你解。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
油路堵塞：长期未清理的油路或燃油滤清器堵塞，可能造成供油中断。建议：更换正规加油站的高标号燃油，并定期清洗油路（每2-3万公里）。点火系统故障 火花塞老化：失效的火花塞无法正常点火，需检查间隙及积碳情况，必要时更换（镍合金火花塞约3万公里，铂金/铱金可达6-10万公里）。
燃油系统问题包括喷油嘴堵塞或出现故障、油量不足、使用劣质汽油导致喷油嘴堵住等。这些问题都可能使发动机无法形成可燃气体，从而无法启动。需要检查并维修或更换喷油嘴，及时加油，并使用正规加油站的汽油。
供油系统故障燃油泵损坏、燃油滤清器堵塞、喷油嘴故障或主油箱虹吸管堵塞，均可能导致燃油供应中断。例如，主油箱虹吸管针孔被杂质堵塞时，副油箱燃油无法补充至主油箱，可能引发熄火。处理方法：检查燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴是否正常，必要时更换；清理主油箱虹吸管中的杂质。
原因：火花塞老化、点火线圈损坏或积碳严重。解决：清理火花塞积碳或更换新火花塞；检查点火线圈是否开裂或漏电，必要时更换。燃油系统问题 表现：油表显示油量充足但无法启动，或启动后立即熄火。原因：油泵故障、喷油嘴堵塞（加劣质汽油或长期未更换燃油滤清器）、或油管漏气。
发动机机动力降低是什么原因凯迪拉克
1、凯迪拉克XT4提示发动机动力降低，可能有多种原因： 空气滤清器堵塞：空气无法顺畅进入发动机，导致燃烧不充分，影响动力输出。您可以检查空气滤清器，如果堵塞严重，需要更换。 节气门故障：节气门控制空气进入发动机，出现故障时会影响发动机的进气量，进而导致动力下降。可能需要清洗或维修节气门。
2、凯迪拉克发动机动力降低的原因主要分为硬件问题、软件问题及其他外部因素，具体如下：硬件问题燃油模块故障：燃油模块异常会导致供油压力不稳定，仪表盘可能提示“发动机动力降低”，需通过4S店专业设备检测并更换故障部件。
3、凯迪拉克XT4提示发动机动力降低可能由燃油系统、传感器、积碳、电磁阀线束、点火系统、软件系统或其他原因导致，具体如下：燃油系统问题燃油泵压力不足或燃油控制模块故障是常见原因。部分车主反映更换燃油模块后问题暂时缓解，但可能复发，需重点检查燃油泵压力及油箱通风系统是否正常。
4、凯迪拉克XT4提示发动机动力降低，可能有多种原因： 空气滤清器堵塞：空气无法顺畅进入发动机，导致燃烧不充分，影响动力。您可以检查空气滤清器，如有堵塞，清洁或更换即可。 节气门故障：节气门控制空气进入发动机，若其出现问题，会影响发动机进气量，进而使动力下降。
5、可能的原因包括：发动机真空软管破损或老化：这会影响发动机的进气效率，导致动力下降。喷油嘴堵塞：喷油嘴堵塞会影响燃油的喷射量和雾化效果，进而影响发动机性能。曲轴箱通风阀漏气：曲轴箱通风阀漏气会导致发动机内部压力异常，影响发动机的正常运行。
6、凯迪拉克XT5发动机动力下降，并出现P06DE故障码，动力时好时坏的问题，与发动机机油压力控制系统有关。核心问题是发动机机油压力控制电磁阀卡滞。这可能导致仪表盘提示“发动机动力降低”，同时车辆加速无力。
凯迪拉克xts怠速没有异响加速有哒哒异响是怎么回事?
1、凯迪拉克XTS在怠速时没有异响但加速时出现“哒哒”异响，可能由以下原因导致，需逐步排查： 气门机构问题液压挺杆/气门间隙异常：液压挺杆磨损或机油压力不足会导致加速时气门间隙增大，产生金属敲击声。冷启动时可能更明显，热车后若持续存在需重点检查。
2、凯迪拉克xts慢慢加速哒哒哒响有影响。发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态，异响仅在怠速或低速运转时存在，发响的原因有，活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧，挺杆与其导孔间隙过大，配气凸轮轮廓磨损。
3、出现该提示的原因主要有以下两类：一是发动机机油不足，机油的作用包括润滑和散热，机油不足会使这两项功能受限，进而导致发动机过热。二是发动机的冷却系统异常，具体有多种情况。
“凯迪拉克”使用耐可力清除积碳前后对比
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希望本篇文章《凯迪拉克cts清洗喷油嘴／凯迪拉克喷油嘴不喷油》能对你有所帮助！
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